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Benzineinspritzung
Die Fehlersuche anhand der Fehlersymptome
vornehmen.
Daten am Scanner (Daten Zündelektronik)
Die nachstehend angegebenen Werte sind die, die beim Einsatz des Scanners im "Normalzustand"
erhalten werden. Bitte beziehen Sie sich auf diese Werte.
Es gibt auch Fälle, in denen das System normal funktioniert, auch wenn der Messwert von den ange-
gebenen Werten abweicht. Es sollte daher kein Urteil zu einer Störung nur anhand dieser Daten aus
dem "Normalzustand" abgegeben werden.
•
Wegen kleinen Unterschieden beim Messen und bei der Messumgebung, wegen Alterung
usw. kann der Messwert auch erheblich abweichen. Festgelegte Bezugswerte können da-
her nur schwer angegeben werden. Es gibt allerdings auch Fälle, bei denen Störungen
auftreten, obwohl die Messwerte innerhalb der Bezugswerte liegen.
•
Bei kleineren Störungen, wie zeitweise auftretende Störungen oder unregelmäßiger Leer-
lauf, muss eine Gesamtbewertung anhand aller Messwerte erfolgen und diese Messwerte
mit Werten von einem anderen Fahrzeug, und unter gleichen Bedingungen, verglichen wer-
den.
•
Wird ein allgemeiner OBD II Scanner verwendet, können die Daten abgelesen werden, die
in der folgenden Tabelle mit einem Stern gekennzeichnet sind.
•
Bei einer Kontrolle mit laufendem Motor muss der Schalthebel auf Leerlauf gestellt sein. Der
Schalter der Klimaanlage A/C und alle Zubehörschalter müssen auf OFF stehen.
Anzeige am Diagnose-
Testgerät
VERSORGUNGSSYSTEM (Zu-
stand des Versorgungssystems)
BERECHNETE LAST (Wert der
berechneten Last)
KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPE-
RATUR (Motor-Kühlflüssigkeits-
temperatur)
BE - 446
Abkürzu
Fahrzeug-Zustand
ng
Signal
FSYS
Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen
LOAD
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen 4.0 - 5.0%
2500 U/Min lastfrei nach Warmlaufen
ECT
Kaltstart ~ Warmlauffahrt
Motor vollständig warmgelaufen
PORTER 1.3 16V
Bezugswerte im
Normalzustand
02 (geschlossener Zyklus)
8.0 - 9.0%
Der Wert muss nach und nach
steigen
80 - 100°C
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