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PORTER 1.3 16V
Punkt 2
Die Kabel oder die Motor-Zündelektronik ECU (1)
auf Kabelbruch überprüfen.
1. Den Hauptschalter am Tester und das Zünd-
schloss auf OFF stellen. 2. Den Kabelstecker vom
Sensor Ansauglufttemperatur (IAT) trennen. 3.
Den Kontakt zwischen den Anschlüssen (X33)
und (X34) am IAT-Sensor überbrücken. 4. Das
Zündschloss und den Hauptschalter am Tester auf
ON stellen. Ist der Messwert ungefähr 130°C?
Wenn JA: Den Kabelstecker am IAT-Sensor an-
schließen, wenn der Messwert übereinstimmt, an-
dernfalls den IAT-Sensor auswechseln.
Wenn NEIN: siehe Punkt 3.
Spezialwerkzeug
Integriert in 020618Y Überbrückung für Diag-
nose
Punkt 3
Die Kabel oder die Motor-Zündelektronik ECU auf Kabelbruch überprüfen.
1. Den Hauptschalter am Tester und das Zündschloss auf OFF stellen.
2. Das Spezialwerkzeug Teil-Schnittstellenkabel anschließen. Für den Einsatz siehe den entsprech-
enden Abschnitt.
Spezialwerkzeug
020463Y Schnittstellenkabel ECU - EFI zur Kontrolle elektrischer Werte an der Einspritzanlage.
3. Das Überbrückungskabel vom Kabelstecker am
IAT-Sensor abnehmen.
4. Anschließend das Überbrückungskabel zwi-
schen den Anschlüssen (76) und (17) am Kabel-
stecker des Spezialwerkzeugs anschließen.
5. Das Zündschloss und den Hauptschalter am
Tester auf ON stellen. Den Temperaturwert für die
Ansaugluft am Diagnose-Testgerät ablesen.
Ist der Messwert ungefähr 130°C?:
Wenn JA (EURO 3): Das Anschlusskabel des IAT-
Sensors ist unterbrochen. Das Kabel reparieren
oder auswechseln.
Benzineinspritzung
BE - 463
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