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Getriebe
2. Einen 32 mm Drehmomentschlüssel an der
Hauptantriebswelle ansetzen.
3. Um Schäden zu vermeiden, muss die der Be-
reich mit den Nuten an der Hauptantriebswelle mit
weichen Spannbacken in einen Schraubstock ein-
gespannt werden.
4. Die Kontermutter mit einem Drehmoment-
schlüssel festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Kontermutter - Hauptantriebswelle
5. Die neue Kontermutter festschrauben.
- NACH DEM FESTSCHRAUBEN DER NEUEN KONTER-
MUTTER MUSS DAS SICHERUNGSBLECH VERSTEMMT
WERDEN. FÜR EINE RICHTIGE SICHERUNG MUSS SENK-
RECHT ZUR HAUPTANTRIEBSWELLE VERSTEMMT WER-
DEN (SIEHE ABBILDUNG RECHTS - OBEN).
- WIRD FALSCH VERSTEMMT (SIEHE ABBILDUNG
RECHTS - MITTE UND UNTEN), KANN SICH DIE KONTER-
MUTTER LÖSEN.
6. Das Ritzel für den Kilometerzähler einbauen.
7. Die innere Lagerschale des Radial-Kugellagers
einpressen (für Einsatz auf der Rückseite). Das
folgende Stahlrohr-Werkzeug verwenden.
ANMERKUNG
DA DAS RITZEL FÜR DEN KILOMETERZÄHLER AUS NY-
LON IST, KANN ES SICH VERFORMEN, WENN DAS RADI-
AL-KUGELLAGER (FÜR EINSATZ AUF DER RÜCKSEITE)
TIEFER ALS ANGEGEBEN (93,00 mm) EINGEPRESST
WIRD.
DAHER BEIM EINPRESSEN DES RADIAL-KUGELLAGERS
(FÜR EINSATZ AUF DER RÜCKSEITE) SEHR VORSICHTIG
VORGEHEN. SOBALD DAS LAGER AM RITZEL FÜR DEN
KILOMETERZÄHLER ANLIEGT, SOFORT MIT DEM EIN-
PRESSEN AUFHÖREN. JETZT ÜBERPRÜFEN, DASS DIE
EINSETZTIEFE 93,00 mm BETRÄGT.
FÜR DIESE ARBEIT SOLLTE EIN EINPRESSWERKZEUG
«A» MIT FOLGENDEN MASSEN VERWENDET WERDEN.
Technische angaben
Gesamt-Einsetztiefe
93,00 mm
Außendurchmesser
35,00 mm
Innendurchmesser
25,00 mm
SC - 602
177 ÷ 216
PORTER 1.3 16V
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