Inhaltsverzeichnis
Werbung
Benzineinspritzung
Fehler-Code Bedingungen für die Erfassung des Fehler-
P0133
DER SENSOR 1 BEZIEHT SICH AUF DAS SCHLIESSEN DES SENSORS AM MOTORBLOCK.
DIE DATEN-MOMENTAUFNAHME AM DIAGNOSE-TESTGERÄT DS-21 ODER AM ALLGEMEINEN
OBD II SCANNER ABLESEN. DA DIE DATEN-MOMENTAUFNAHME DEN MOTORZUSTAND BEIM
ERFASSEN DER STÖRUNG REGISTRIERT, SIND DIE DATEN DER MOMENTAUFNAHME BEI
DER FEHLERSUCHE HILFREICH UM FESTZUSTELLEN, OB DAS FAHRZEUG BEIM AUFTRETEN
DER STÖRUNG IN BETRIEB ODER ANGEHALTEN WAR, OB DER MOTOR KALT ODER WARM
WAR, OB DAS LUFT-KRAFTSTOFFVERHÄLTNIS MAGER ODER FETT WAR, USW.
KONTROLLVERFAHREN
1. Sind außer dem Fehler-Code P0130 weitere
Fehler-Code erzeugt worden, im Übersichtsplan
die entsprechenden Fehler-Code suchen.
2. Kontrolle des Kabels zwischen Lambdason-
de und Zündelektronik.
•
Mit Zündschloss auf OFF das Spezial-
werkzeug (Teil-Schnittstellenkabel)
anschließen. Die Kabelstecker des
Spezialwerkzeugs auf der Seite der
Zündelektronik müssen getrennt wer-
den.
•
Den Kabelstecker von der Lambda-
sonde trennen.
•
Mit Verweis auf Abschnitt "Kontrolle
der Kabel und Kabelstecker" die Kabel
und Kabelstecker auf Kabelbruch und
Kurzschluss überprüfen.
Zwischen Kabelstecker X28 an der Lambdasonde
Kabelseite und Anschluss 75 am Spezialwerk-
zeug auf Kabelbruch und Kurzschluss überprüfen.
Gegebenenfalls das Kabel oder den Kabelstecker
reparieren oder auswechseln.
3. Kontrolle der Ausgangsspannung an der Lambdasonde im Leerlauf-Betrieb.
BE - 490
Im Leerlauf-Betrieb und nach Warmlaufen des
Motors ist die Antwortzeit der beheizten Lamb-
dasonde zum Umschalten von fett auf mager,
oder von mager auf fett, länger als eine be-
stimmte Zeit (Erfassungslogik mit zweimaliger
Erfassung).
PORTER 1.3 16V
Code
- Luft-Ansaugsystem - Kraftstoffdruck
- Einspritzung Einspritzdüse
- Kabelbruch oder Kurzschluss im Heizungs-
Schaltkreis der Lambdasonde
- Beheizte Lambdasonde
- Motor-Zündelektronik.
Betroffener Bereich
Werbung
Inhaltsverzeichnis
