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Motor
3. Den Dichtungsring leicht mit der Hand drehen,
um zu prüfen, ob er richtig eingesetzt worden ist.
- DIE DICHTUNGSRINGE NIE UM MEHR ALS EINE UMDRE-
HUNG DREHEN, WEIL EINE ZU STARKE DREHUNG ZU
RIEFENBILDUNG AM DICHTUNGSRAND FÜHREN KANN.
- LÄSST SICH DER DICHTUNGSRING NICHT FREI IN SEI-
NEM SITZ DREHEN, HEISST DIES, DASS ER GEKNICKT
IST, VERKANTET ODER ZU STARK EINGESETZT WOR-
DEN IST.
- EINMAL GEKNICKTE ODER FALSCH EINGESETZTE
DICHTUNGSRINGE AUF KEINEN FALL WIEDERVERWEN-
DEN.
Einsetzen der Ventile
Öl am Ventilschaft anbringen. Das Ventil in die Führung einsetzen.
ANMERKUNG
- AUF DIE EINBAUPOSITION ACHTEN. NACH DEM EINSETZEN DAS VENTIL NICHT WIEDER
HERAUSZIEHEN.
- WIRD EIN BEREITS EINGESETZTES VENTIL WIEDER HERAUSGEZOGEN, MUSS DER DICH-
TUNGSRING ERNEUT AUSGEWECHSELT WERDEN.
Kennzeichnung der Ventile
- DIE KENNZEICHNUNG BEFINDET SICH IN DER MITTE AM
VENTIL.
Technische angaben
Motor HC-ES
Kennnummer (4)
Einbau der Ventilfedern, der Federteller und
der Halbkegel.
1. Die Ventilfeder so einbauen, dass sich die lack-
ierte Seite (die Seite mit der breiteren Steigung)
auf der Seite der Halbkegel befindet.
MO - 292
PORTER 1.3 16V
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