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Benzineinspritzung
wurde, darauf achten, dass kein Wasser eindringt,
und dass die Steuerelektronik, die Sensoren, die
Stellvorrichtungen usw. nicht nass werden.
3. Bei laufendem Motor niemals den Kabelstecker
von der Batterieklemme trennen. Beim Trennen
des Kabelsteckers von der Batterieklemme kann
eine elektrische Entladung entstehen (ungefähr
100V), die die Steuerelektronik beschädigen
kann.
4. Beim Anschließen der Kabelstecker niemals die
Batteriepole vertauschen. Bei Nichtbeachtung
dieser Sicherheitsvorschrift kann zur sofortigen
Zerstörung der Batterie führen.
5. Niemals die Abdeckung von der Steuerelektro-
nik oder die Halterung auf der Seite der Steuer-
elektronik entfernen. Die Befestigungsschrauben
nicht berühren.
6. Sind Störungen in der Steuerelektronik aufgetreten, und ist das Fahrzeug durch Auswechseln der
Steuerelektronik repariert worden, die vorher ausgebaute (die defekte) Steuerelektronik wieder ein-
bauen, um zu bestätigen, dass sie die Fehlerursache war. Dadurch kann endgültig festgestellt werden,
dass diese Steuerelektronik fehlerhaft war.
7. Anschluss des Drehzahlsensors. Den Drehzahlsensor an die Messklemmen des Spezialwerkzeugs
anschließen. ACHTUNG: DIES GILT NICHT, WENN ES SICH UM EINEN PICKUP-DREHZAHLSEN-
SOR HANDELT. EINEN MASSEKONTAKT DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS VERMEIDEN,
DA ANDERNFALLS SCHÄDEN AN DER ZÜNDKERZE BZW. DER ZÜNDSPULE VERURSACHT
WERDEN KÖNNEN. EINIGE ARTEN VON DREHZAHLMESSERN SIND NICHT FÜR DAS ZÜND-
SYSTEM DES FAHRZEUGS GEEIGNET. DESHALB MUSS GEPRÜFT WERDEN, OB DER DREH-
ZAHLMESSER MIT DEM ZÜNDSYSTEM DES FAHRZEUGS KOMPATIBEL IST.
Spezialwerkzeug
020618Y Verbindungskabelbaum zwischen OBD-Kabelstecker und Diagnose-Testgerät
BE - 394
PORTER 1.3 16V
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