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Elektrische Anlage
Der Anschluss ist einfach, weil sich bereits am
Alarmkabel ein Kabelstecker befindet, der dem
Stecker am Ultraschall-Modul entspricht.
Den 4-Wege-Kabelstecker des Alarmkabels an
den 4-Wege-Kabelstecker des Radar-Moduls an-
schließen.
Der Betrieb des Sensors basiert auf der Rück-
strahlung der elektromagnetischen Hochfre-
quenz-Wellen durch leitende Gegenstände (Me-
talle, menschlicher Körper usw.).
Durch das Messen der Größe dieser Rückstrah-
lungen können sich im elektromagnetischen Feld
bewegende Fremdkörper erfasst werden. Damit
wird ein Alarmzustand ausgelöst.
Die Merkmale des Sensors 7059 sind derart, dass
er gegen Luftbewegungen unempfindlich ist (Bei-
spiel: Wind, Turbulenz, thermische Schwankun-
gen usw.). Er ist daher besonders für einen Einbau
in Kabrioletts oder Fahrzeuge mit Klappverdeck
geeignet.
Die Durchlässigkeit nicht leitender Materialien für
elektromagnetische Wellen (Plastik, Gewebe
usw.) ermöglichen einen Einbau des Sensors
7059 unter der Innenraumverkleidung, d. h. er
kann unsichtbar eingebaut werden.
DER SENSOR MUSS IMMER IN ZENTRALER POSITION
ZUR FAHRZEUGACHSE EINGEBAUT WERDEN. DIE SEITE
MIT DER BESCHRIFTUNG UND DEM TRIMMER MUSS AUF
DEN FAHRZEUG-INNENRAUM GERICHTET SEIN.
ZEICHENERKLÄRUNG:
1. Einstellung Empfindlichkeit
2. LED Alarmanzeige
Einstellung des Radar-Sensors
Soll die Diagnose nicht eingeschaltet werden, wie folgt vorgehen:
•
Den Trimmer auf Position maximale Empfindlichkeit stellen (bis zum Anschlag in Uhrzei-
gersinn).
•
Den Alarm einschalten und das Ende der Neutralzeit mit geschlossenen Türen, Motorhaube,
Kofferraum und Fenstern abwarten.
EA - 140
PORTER 1.3 16V
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