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PORTER 1.3 16V
5. Kontrolle der Kabel zwischen der Einspritz-
düse und Zündelektronik.
•
Die Kabelstecker des Spezialwerk-
zeugs von der Einspritz-Zündelektro-
nik trennen (bei Zündschloss auf OFF).
•
Mit Verweis auf Abschnitt "Kontrolle
der Kabel und Kabelstecker" die Kabel
und Kabelstecker auf Kabelbruch und
Kurzschluss überprüfen.
- Kabelstecker X51 der Einspritzdüse #1 auf Ka-
belseite - Kabelstecker 27 Spezialwerkzeug
- Kabelstecker X53 der Einspritzdüse #2 auf Ka-
belseite - Kabelstecker 26 Spezialwerkzeug
- Kabelstecker X55 der Einspritzdüse #3 auf Ka-
belseite - Kabelstecker 25 Spezialwerkzeug
- Kabelstecker X98 der Einspritzdüse #4 auf Ka-
belseite - Kabelstecker 24 Spezialwerkzeug. Ge-
gebenenfalls das Kabel oder den Kabelstecker
reparieren oder auswechseln, andernfalls prüfen,
ob die Störung intermittierend auftritt, oder ob Wa-
ckelkontakte an Kabeln oder Kabelsteckern vor-
liegen.
6. Kontrolle des Ionenstrom-Systems
(Siehe Fehlersuche für Fehler-Code P 1300), gegebenenfalls reparieren oder auswechseln.
7. Kontrolle des Kraftstoffdrucks
Die Kraftstoffpumpe, den Kraftstoff-Druckregler, die Kraftstoffleitung und Filter kontrollieren und gege-
benenfalls reparieren.
8. Kontrolle Einspritzung Einspritzdüse.
Gegebenenfalls die Einspritzdüse auswechseln.
9. Kontrolle Sensor absoluter Ansaugstutzen-Druckwert. (Siehe Fehlersuche für Fehler-Code
P0105).
Gegebenenfalls den Sensor absoluter Ansaugstutzen-Druckwert auswechseln.
10. Kontrolle Sensor Motor-Kühlflüssigkeitstemperatur. (Siehe Fehlersuche für Fehler-Code
P0116).
Gegebenenfalls den Sensor Motor-Kühlflüssigkeitstemperatur auswechseln, andernfalls den Kom-
pressionsdruck, Ventilspiel und Zündeinstellung kontrollieren.
Benzineinspritzung
BE - 511
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