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Getriebe
20. Nadellager (offen)
EINGANGSWELLE BAUTEILE
*1. Sprengring
Dieses Bauteil ist das gleiche wie Teil 18. Der Federring muss abhängig von der Stärke ausgewählt
werden.
2. Radial-Kugellager
Das Lager so einbauen, dass die Seite mit der Dichtung nach vorne gerichtet ist.
3. Eingangswelle
Drehender Bereich des Nadellagers:
D = 31,971 - 31,991 mm, an zwei Stellen messen.
Hinterer Endbereich des Nadellagers:
D = 19,966 - 19,984 mm
4. Nadellager, (offen)
Beim Ein- und Ausbau die Öffnung am Lager niemals mehr als Durchmesser Eingangswelle + 5 mm
spreizen.
Die Öffnung des Lagers darf nicht größer als 37 mm sein.
5. Zahnrad 5. Gang
Durchmesser der Öffnung: 37,00 - 37,025 mm
Breite: 27,82 - 27,88 mm
Axialspiel: 0,1 - 0,4 mm
6. Synchronring Nr. 1
Die Bauteile 6, 14 und 19 sind identisch und werden an verschiedenen Positionen benutzt.
Das Spiel zwischen Zahnrad und Synchronring ist:
0,95 - 1,35 mm
7. Federkeil der Synchronisierung
Die Bauteile 7 und 15 sind identisch und werden an verschiedenen Positionen benutzt.
- Sicherstellen, dass die Öffnungen für die Keile versetzt zueinander angebracht sind.
8. Baugruppe Nabe Synchronisierung Nr. 3
Stärke im Bereich der Nabe 12,37 - 12,43 mm.
Die Muffen 8 und 16 sind identisch und werden an verschiedenen Positionen benutzt.
Trotzdem sorgfältig darauf achten, dass die Muffen nicht mit anderen vertauscht werden, da Nabe und
Muffe zusammen als Bausatz eingebaut werden.
Die Nabe so einbauen, dass sich die Seite mit den Nuten für die Nabenschmierung auf der Vorderseite,
d. h. auf der Seite des 5. Zahnrads, befindet.
Die Muffe hingegen hat keine bestimmte Einbaurichtung, die eingehalten werden muss. Trotzdem beim
Einbau von Nabe und Muffe sicherstellen, dass die fehlenden Zähne, die sich an drei unterschiedlichen
Positionen befinden, aufeinander ausgerichtet werden.
SC - 590
PORTER 1.3 16V
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