Ausbau Des Äußeren Schaltmechanismus; Einbau Des Äußeren Schaltmechanismus; Inspektion Des Äußeren Schaltmechanismus - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Kurbelwelle/Getriebe
Ausbau des äußeren Schaltmechanismus
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Folgende Teile entfernen:
Motoröl (ablassen, siehe Abschnitt Motorschmiersystem)
Fußschalthebel (siehe Ausbau des Fußschalthebels)
Kupplung (siehe Abschnitt Kupplung)
Schrauben [A], Ölrohrhalterungen [B], Ölrohr [C] und O-Ring
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Folgende Teile entfernen:
Schaltwelle [A]
Schraube [B]
Zahnrad-Positionierhebel [C] und Feder
Einbau des äußeren Schaltmechanismus
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Den Zahnrad-Positionierhebel [A] gemäß Abbildung einbauen.
Federn [B]
Schraube [D]
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Sicherungslack auf das Gewinde der Schraube auftragen und die
Schraube festziehen.
Anziehmoment – Schraube für Zahnrad-Positionierhebel:
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Sicherungslack auf die Schrauben der Ölrohrhalterung auftragen
und die Schrauben festziehen.
Anziehmoment – Schrauben für Ölrohrhalterung:
Inspektion des äußeren Schaltmechanismus
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Die Schaltwelle [A] auf Beschädigungen kontrollieren.
Wenn die Welle verbogen ist, ist sie zu richten oder zu erneuern.
Wenn die Keilverzahnung [B] beschädigt ist, muss die Welle er-
neuert werden.
Wenn die Federn [C] und [D] beschädigt sind, müssen sie erneuert
werden.
Wenn der Schaltarm [E] beschädigt ist, muss er erneuert werden.
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Den Rückholfederstift [A] kontrollieren.
Wenn der Stift lose ist, muss er ausgebaut und Sicherungslack auf
das Gewinde aufgetragen werden. Dann den Stift festziehen.
Anziehmoment – Rückholfederstift: 29 Nm (3,0 mkp)
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Den Leerlaufpositionierhebel [B die Feder auf Beschädigungen
kontrollieren.
Wenn die Hebel oder die Feder in irgendeiner Weise beschädigt
sind, ist das entsprechende Teil auszuwechseln.
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Den Schaltwalzennocken [C] einer Sichtkontrolle unterziehen.
Wenn der Nocken stark beschädigt ist oder wenn Anzeichen von
Beschädigungen sichtbar sind, muss er erneuert werden.
Kawasaki
Druckring [C]
10 Nm (1,0 mkp)
12 Nm (1,2 mkp)
9-19
Getriebe
ZX-9R