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DIAGNOSETABELLE MIT SELEKTIV-MONITOR
Nr.
1
MASSESTROMKREIS DES VDCCMS PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom VDCCM abziehen.
3) Widerstand zwischen VDCCM und Karosse-
rie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(F87) Nr. 1 — Karosserie-Masse:
(F87) Nr. 55 — Karosserie-Masse:
2
AUF SCHLECHTEN KONTAKT IN DER
STECKVERBINDER PRÜFEN.
3
URSACHEN FÜR SIGNALVERZERRUNG
FESTSTELLEN.
4
URSACHEN FÜR SIGNALVERZERRUNG
FESTSTELLEN.
5
VDCCM PRÜFEN.
1) Sämtliche Steckverbinder anschließen.
2) Speicher löschen.
3) Inspektions-Modus aktivieren.
4) Störungscode auslesen.
6
AUF ANDERE STÖRUNGSCODES PRÜFEN.
Schritt
VDC-159
Prüfen
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 0,5 Ω?
Ist schlechter Kontakt in den
Steckverbindern zwischen
Batterie, Zündschalter und
VDCCM vorhanden?
Sind Autotelefon oder Funk-
sender vorschriftsmäßig ein-
gebaut?
Sind Störquellen (z.B.
Antenne) in der Nähe des
Sensorkabels eingebaut?
Wird immer noch derselbe
Störungscode wie bei der
jetzigen Diagnose ausgege-
ben?
Werden andere Störungsco-
des ausgegeben?
VDC (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Massekabel des
2.
VDCCMs instand-
setzen.
Steckverbinder
Weiter bei Schritt
instandsetzen.
3.
Weiter bei Schritt
Autotelefon bzw.
4.
Funksender vor-
schriftsmäßig ein-
bauen.
Störquellen in aus-
Weiter bei Schritt
reichender Entfer-
5.
nung vom Sensor-
kabel einbauen.
VDCCM austau-
Weiter bei Schritt
schen. <Siehe
6.
VDC-10 VDC-Steu-
ergerät (VDCCM).>
Weiter mit der Dia-
Wackelkontakt.
gnose für den
jeweiligen Störung-
scode.
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Kapitel
