DIAGNOSETABELLE MIT SELEKTIV-MONITOR
VDC (Störungsbeseitigung)
Nr.
1
MAGNETVENTIL AUF WIDERSTAND PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Beiden Steckverbindern (VDC1, F91) vom
VDCH/U abziehen.
3) Widerstand zwischen den Klemmen des
VDCH/U-Steckverbinders messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Störungscode 32/(VDC5) Nr. 1 — (VDC2)
Nr. 2:
Störungscode 34/(VDC5) Nr. 4 — (VDC2)
Nr. 2:
Störungscode 36/(VDC5) Nr. 3 — (VDC2)
Nr. 2:
Störungscode 38/(VDC5) Nr. 2 — (VDC2)
Nr. 2:
Störungscode 63/(VDC5) Nr. 10 — (VDC2)
Nr. 2:
Störungscode 64/(VDC5) Nr. 11 — (VDC2)
Nr. 2:
2
MASSEKURZSCHLUSS IM MAGNETVENTIL
PRÜFEN.
Widerstand zwischen VDCH/U-Steckverbinder
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Störungscode 32/(VDC5) Nr. 1 — Karos-
serie-Masse:
Störungscode 34/(VDC5) Nr. 4 — Karos-
serie-Masse:
Störungscode 36/(VDC5) Nr. 3 — Karos-
serie-Masse:
Störungscode 38/(VDC5) Nr. 2 — Karos-
serie-Masse:
Störungscode 63/(VDC5) Nr. 10 — Karos-
serie-Masse:
Störungscode 64/(VDC5) Nr. 11 — Karos-
serie-Masse:
3
BATTERIEKURZSCHLUSS IM MAGNETVEN-
TIL PRÜFEN.
1) Steckverbinder vom VDCCM abziehen.
2) Spannung zwischen VDCH/U-Steckverbinder
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Störungscode 32/(VDC5) Nr. 1 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Störungscode 34/(VDC5) Nr. 4 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Störungscode 36/(VDC5) Nr. 3 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Störungscode 38/(VDC5) Nr. 2 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Störungscode 63/(VDC5) Nr. 10 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Störungscode 64/(VDC5) Nr. 11 (+) —
Karosserie-Masse (−):
Schritt
VDC-154
Prüfen
Beträgt der Widerstand zwi-
schen 3,8 und 4,8 Ω?
Beträgt der Widerstand mini-
mal 1 MΩ?
Beträgt die Spannung maxi-
mal 1 V?
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
VDCH/U austau-
2.
schen. <Siehe
VDC-13 Hydrauli-
keinheit (H/U).>
Weiter bei Schritt
VDCH/U austau-
3.
schen. <Siehe
VDC-13 Hydrauli-
keinheit (H/U).>
Weiter bei Schritt
VDCH/U austau-
4.
schen. <Siehe
VDC-13 Hydrauli-
keinheit (H/U).>