Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 1921

DIAGNOSETABELLE MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR
Nr.
1 ANS ABSCM&H/U ANGEGEBENE EINGANGS-
SPANNUNG PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom ABSCM&H/U abziehen.
3) Motor im Leerlauf drehen lassen.
4) Spannung zwischen ABSCM&H/U-Steckver-
binder und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(F49) Nr. 1 (+) — Karosserie-Masse (−):
(F49) Nr. 24 (+) — Karosserie-Masse (−):
2 MASSESTROMKREIS DES ABSCM&H/U PRÜ-
FEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Widerstand zwischen ABSCM&H/U-Steckver-
binder und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(F49) Nr. 23 — Karosserie-Masse:
3 SCHLECHTEN KONTAKT IM STECKVERBIN-
DER PRÜFEN.
4 ABSCM&H/U PRÜFEN.
1) Alle Steckverbinder anschließen.
2) Speicher löschen.
3) Inspektions-Modus durchführen.
4) Störungscode auslesen.
5 AUF ANDERE STÖRUNGSCODES PRÜFEN.
Schritt
ABS-133
Prüfen
Beträgt die Spannung zwi-
schen 10 und 15 V?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 0,5 Ω?
Ist schlechter Kontakt in den
Steckverbindern zwischen
Generator, Batterie und
ABSCM&H/U vorhanden?
Wird immer noch derselbe
Störungscode wie bei der
jetzigen Diagnose ausgege-
ben?
Werden andere Störungsco-
des ausgegeben?
ABS (Störungsbeseitigung)
Ja Nein
Weiter bei Schritt Kabelstrang-Steck-
2. verbinder zwischen
Batterie und
ABSCM&H/U
instandsetzen.
Weiter bei Schritt Massekabel des
3. ABSCM&H/U
instandsetzen.
Steckverbinder Weiter bei Schritt
instandsetzen. 4.
ABSCM&H/U aus- Weiter bei Schritt
wechseln. <Siehe 5.
ABS-7 ABS-Steuer-
gerät und Hydrauli-
keinheit
(ABSCM&H/U).>
Weiter mit der Dia- Wackelkontakt.
gnose für den
jeweiligen Störung-
scode.