Inhaltsverzeichnis
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Funktionen
6
Schaltablauf Hochschalten
6.1
Von ungeradem Gang nach geradem Gang (z. B. 1. nach 2.
Gang)
1. Abbau des Motordrehmoments
2. Kupplung 'ffnen und Triebstrang entspannen
3. Split>Gruppe schaltet um
4. Kupplung schlie˚en
5. Motordrehmoment wieder aufbauen
6.2
Von geradem Gang nach ungeradem Gang (z. B. 2. nach 3.
Gang)
1. Abbau des Motordrehmoments
2. Kupplung 'ffnen und Triebstrang entspannen
3. Gang herausnehmen (Neutralstellung)
4. Split>Gruppe schaltet um
5. Vorgelegewellenbremse betßtigen (Abbremsen der
Vorgelegewelle zum Drehzahlausgleich zwischen
Vorgelege> und Hauptwelle)
6. Gang einlegen
7. Kupplung schlie˚en
8. Motordrehmoment wieder aufbauen
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7.2
Von geradem Gang nach ungeradem Gang (z. B. 8. nach 7.
Gang)
1. Abbau des Motordrehmoments
2. Kupplung 'ffnen und Triebstrang entspannen
3. Split>Gruppe schaltet um
4. Kupplung schlie˚en
5. Motordrehmoment wieder aufbauen
8
Anfahren
Zum Anfahren erhßlt das Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM)
(A5) vom Steuergerßt Fahrregelung (CPC) (A3) Informationen
Âber die Fahrpedalstellung und steuert dementsprechend den
Schlie˚vorgang der Kupplung. Durch den Schlie˚vorgang der
Kupplung wird der Motor belastet und dieser baut ein
dementsprechendes Motordrehmoment auf. Gleichzeitig
Âberwacht das Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM) (A5), dass
der Motor nicht Âberlastet wird.
52
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
i Beim Hochschalten von 6. nach 7. Gang wird zusßtzlich zum
Umschalten des Gangrades und der Split>Gruppe auch die
Bereichsgruppe geschaltet.
7
Schaltablauf Herunterschalten
7.1
Von ungeradem Gang nach geradem Gang (z. B. 3. nach 2.
Gang)
1. Abbau des Motordrehmoments
2. Kupplung 'ffnen und Triebstrang entspannen
3. Gang herausnehmen (Neutralstellung)
4. Split>Gruppe schaltet um
5. Kupplung schlie˚en
6. Motordrehzahl erh'hen (Drehzahlausgleich zwischen
Haupt> und Vorgelegewelle)
7. Gang einlegen
8. Motordrehmoment wieder aufbauen
i Beim Herunterschalten von 7. nach 6. Gang wird zusßtzlich
zum Umschalten des Gangrades und der Split>Gruppe auch die
Bereichsgruppe geschaltet.
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Bei drohender eberlastung 'ffnet das Steuergerßt
Getriebesteuerung (TCM) (A5) die Kupplung geringfÂgig.
Bei schweren Anfahrten, z. B. mit hohem Gewicht und in der
Steigung, fordert das Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM) (A5)
beim Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) eine Erh'hung
der Motordrehzahl an, um den Anfahrvorgang zu erm'glichen.
9
Motordrehmomentanpassung zum Schalten
Vor und nach dem Schalten muss das Motordrehmoment
reduziert bzw. wieder aufgebaut werden. Hierbei sorgt das
Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM) (A5) auf Basis von
Informationen vom Steuergerßt Fahrregelung (CPC) (A3) und
Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) fÂr einen schnellen,
jedoch schwingungsunterdrÂckenden Momentenab> und aufbau.
Dieser Momentenab> und aufbau erfolgt situationsangepasst und
h'rt sich zeitweise wie "Zwischengas" an.
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