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Funktionen
Gleichzeitig werden die Umwßlzpumpe (A901 M2) und die
GlÂhkerze (A901 E) angesteuert.
Wßhrend die Umwßlzpumpe (A901 M2) das KÂhlmittel aus dem
KÂhlkreislauf des Motors durch den
Wßrmetauscher (3) der Zusatzheizung f'rdert, heizt die
GlÂhkerze (A901 E) den Brennereinsatz (1) und das darin
befindliche Vlies auf.
Nach etwa 20 s startet die Brennstoff>Dosierpumpe (M2). Sie geht
in den Vorlaufbetrieb und f'rdert den Kraftstoff fÂr 5 bis 7 s mit
voller Leistung und danach mit 1/4 der Maximalleistung in das
Vlies im Brennereinsatz (1).
Durch die hohe Temperatur des Vlieses verdampft der Kraftstoff,
und im Brennrohr (2) bildet sich ein Kraftstoff>Luft>Gemisch, das
sich an der GlÂhkerze (A901 E) entzÂndet.
i Die Ansteuerung der Brennstoff>Dosierpumpe (M2) und der
GlÂhkerze (A901 E) erfolgt getaktet.
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Im St'rnachlaufbetrieb wird die GlÂhkerze (A901 E) und die
Brennstoff>Dosierpumpe (M2) abgeschaltet.
Nur das Brennluftgeblßse (A901 M1) wird mit maximaler Drehzahl
betrieben, um eine eberhitzung des Heizgerßtes Warmwasser>
Zusatzheizung (A901) zu vermeiden.
Erst wenn der Abgastemperatursensor Zusatzheizung (A901 B1)
dem Steuergerßt Zusatzheizung TRUCK (ITH) (A13) meldet, dass
das Heizgerßt Warmwasser>Zusatzheizung (A901) abgekÂhlt ist,
erfolgt die St'rabschaltung.
Liegt eine stabile Verbrennung vor, dann arbeitet die
Zusatzheizung mit maximaler Leistung und geht in den
geregelten Brennbetrieb Âber.
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332
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
40 s nach Betriebsbeginn wird die Ansteuerung der GlÂhkerze
(A901 E) unterbrochen.
Das Steuergerßt Zusatzheizung TRUCK (ITH) (A13) prÂft nun,
anhand der Messwerte des Abgastemperatursensors
Zusatzheizung (A901 B1), ob sich eine Flamme gebildet hat.
Hat sich keine Flamme gebildet, dann erfolgt eine
Startwiederholung.
Hat sich eine Flamme gebildet, dann wird die Verbrennung
stabilisiert. Dazu wird nach weiteren 20 s die Drehzahl des
Brennluftgeblßses (A901 M1) auf die Maximaldrehzahl
hochgeregelt und die Brennstoff>Dosierpumpe (M2) mit voller
Leistung angesteuert.
Erlischt die Flamme wßhrend des Hochregelns, dann erfolgt auch
hier eine Startwiederholung. Kommt beim erneuten Hochregeln
immer noch keine Verbrennung zustande, dann wird der
St'rnachlaufbetrieb eingeleitet.
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2
Funktionsablauf beim erneuten Starten des Heizbetriebes
nach der Regelpause
eber den Klimatisierungs>CAN (CAN 5) erhßlt das Steuergerßt
Zusatzheizung TRUCK (ITH) (A13) die Information, ob der Motor
lßuft oder abgestellt ist. Gleichzeitig ermittelt es aus den
Messwerten des Temperatursensors (A901 B2) im Heizgerßt
Warmwasser>Zusatzheizung (A901) die aktuelle
KÂhlmitteltemperatur.
Erkennt das Steuergerßt Zusatzheizung TRUCK (ITH) (A13), dass
der Motor lßuft (das Steuergerßt Zentrales Gateway (CGW) (A2)
sendet die Botschaft "Klemme D+ EIN"), dann startet es den
Heizbetrieb, sobald die KÂhlmitteltemperatur 67 ∞C erreicht:
i Ist der Motor abgestellt (das Steuergerßt Zentrales Gateway
(CGW) (A2) sendet die Botschaft "Klemme D+ AUS"), dann wird
der Heizbetrieb bereits gestartet, wenn das KÂhlmittel eine
Temperatur von 75 ∞C erreicht.
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