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GF43.30>W>0001H
TYP 963 mit CODE (B3H) Sekundßr>Wasser>Retarder
A1
Steuergerßt Kombiinstrument
(ICUC)
A3
Steuergerßt Fahrregelung (CPC)
A4
Steuergerßt Motormanagement
(MCM)
A5
Steuergerßt Getriebesteuerung
(TCM)
A11
Steuergerßt Retardersteuerung
(RCM)
B933
Temperatursensor KÂhlmittel
CAN 3
Rahmen>CAN
CAN 4
Antriebs>CAN
LIN 3
Multifunktionshebel>LIN rechts
S23
Multifunktionshebel rechts
S23 s4
Schalter Dauerbremse
Z3
Sternpunkt CAN>Bus Rahmen
Z4
Sternpunkt CAN>Bus Antrieb
a
Multifunktionshebel rechts (S23),
Signal
b
Fahrzeuggeschwindigkeit, Signal
c
Drehzahl KÂhlmittelpumpe, Signal
Sekundßr>Wasser>Retarder allgemein
Der Sekundßr>Wasser>Retarder ist eine verschlei˚freie
hydrodynamische Dauerbremse, bei der die Str'mungsenergie
eines flÂssigen Mediums zum Bremsen des Fahrzeugs genutzt
wird.
Funktionsprinzip
Der Stator (1) ist gegenÂber dem Rotor> und Statorgehßuse gegen
Verdrehen gesichert. Der Rotor (2) ist mit dem Antriebsstrang
verbunden, der Âber ein Zahnradpaar auf den Abtrieb des
Fahrzeuggetriebes wirkt. Das MotorkÂhlmittel (3) zirkuliert
zwischen dem sich drehenden Rotor (2) und dem feststehenden
Stator (1). Hierdurch wird am Rotor (2) ein Bremsmoment erzeugt.
Durch die ebersetzung (i = 2,13) erreicht der Sekundßr>Wasser>
Retarder bis in die unteren Drehzahlbereiche hohe
Bremsmomente.
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Retarder hydraulisch Funktion
d
Getriebeabtriebsdrehzahl, Signal
e
Anzeige Systemmeldungen,
Anforderung
f
Bremsmoment Retarder,
Anforderung
g
KÂhlmitteltemperatur, Signal
Das Funktionsprinzip (Rotor, Stator) ist das Gleiche wie beim
Retarder (VR 115 HV).
Beim Sekundßr>Wasser>Retarder wird jedoch anstelle des
Retarder'ls das MotorkÂhlmittel des Motors als Bremsmedium
genÂtzt.
Funktionen
18.4.11
W43.30>1319>76
W43.30>1300>81
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Kapitel
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