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Steuerung der Magnetventile fÂr die Kupplungssteuerung
Die folgenden Magnetventile der Kupplungssteuerung werden
direkt von den Endstufen des Steuergerßtes Getriebesteuerung
(TCM) (A5) betßtigt:
f
Magnetventil Kupplung langsam schlie˚en (Y900 y1)
Magnetventil Kupplung langsam 'ffnen (Y900 y2)
f
Magnetventil Kupplung schnell schlie˚en (Y900 y3)
f
Magnetventil Kupplung schnell 'ffnen (Y900 y4)
f
Steuerung der Magnetventile fÂr die Getriebesteuerung
Die folgenden Magnetventile der Getriebesteuerung werden
direkt von den Endstufen des Steuergerßtes Getriebesteuerung
(TCM) (A5) betßtigt:
f
Magnetventil Vorgelegewellenbremse (Y900 y5)
f
Magnetventil Split>Gruppe ausfahren (Y900 y6)
f
Magnetventil Split>Gruppe einfahren (Y900 y7)
f
Magnetventil Gangzylinder ausfahren (Y900 y8)
f
Magnetventil Gangzylinder einfahren (Y900 y9)
f
Magnetventil Gassenzylinder ausfahren (Y900 y10)
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
f
Magnetventil Gassenzylinder einfahren (Y900 y11)
f
Magnetventil Bereichsgruppe einfahren (Y900 y12)
f
Magnetventil Bereichsgruppe ausfahren (Y900 y13)
Neigungssensor
Im Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM) (A5) ist ein
Neigungssensor eingebaut. Er erfasst die Neigung des Fahrzeugs
in Lßngsrichtung. Erkannt wird eine positive sowie eine negative
Neigung des Fahrzeugs.
Das Neigungssignal wird Âber den Antriebs>CAN (CAN 4) dem
Steuergerßt Fahrregelung (CPC) (A3) zur VerfÂgung gestellt. Das
Steuergerßt Fahrregelung (CPC) (A3) ermittelt aus dem
Neigungssignal unter BerÂcksichtigung von
"signalverfßlschenden" Fahrzeugbeschleunigungen, ein
gefiltertes Neigungssignal. Dieses wird sowohl vom Steuergerßt
Fahrregelung (CPC) (A3) als auch von anderen Steuergerßten,
darunter auch vom Steuergerßt Getriebesteuerung (TCM) (A5)
weiterverwendet.
Systembauteile
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