Inhaltsverzeichnis
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1
Verdampfer
2
Entfrosterklappe
3
Luftverteilungsklappe
4
Heizungswßrmetauscher
5
Temperaturregelklappen
A
Frischluft oder Luft aus dem Fahrzeuginnenraum
B
gekÂhlte Luft
C
aufgeheizte Luft
D
Mischluft
Voraussetzungen
f
Die Taste automatische Geblßseregelung (A12b s2) ist
aktiviert (Kontroll>LED in der Taste leuchtet):
- Nur notwendig zur automatischen Anpassung der
Geblßseleistung des Geblßsemotors (M13).
f
Die Taste automatische Luftverteilung (A12b s10) ist
aktiviert (Kontroll>LED in der Taste leuchtet):
- Nur notwendig zur automatischen Anpassung der
Luftverteilung.
f
Die Taste Klimaanlage/Restwßrmenutzung ist aktiviert
(A12b s5) ( Kontroll>LED in der Taste leuchtet):
- Nur notwendig zur automatischen Anpassung der
KÂhlleistung.
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Erkennt die Klimaautomatik, dass die am Steuergerßt Heizung
LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b) eingestellte
Innenraumtemperatur niedriger als die momentan
vorherrschende Innenraumtemperatur ist, leitet sie automatisch
den KÂhlbetrieb ein:
Das Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b)
steuert die Magnetkupplung Kßltemittelkompressor (Y40) an und
Âberwacht Âber den Temperatursensor Verdampfer (B929) die
Verdampfertemperatur.
Ist die Taste automatische Geblßseregelung (A12b s2) aktiviert,
dann wird die Geblßseleistung anhand einer Geblßsekennlinie
bestimmt, die im Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung
(HVAC) (A12b) hinterlegt ist.
Die Geblßsekennlinie ist abhßngig von:
f
der Innenraumtemperatur
f
der am Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC)
(A12b) eingestellten Solltemperatur
f
der Au˚entemperatur
f
der Sonnenintensitßt
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i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Funktionsablauf
Das Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b)
vergleicht stßndig die eingestellte Soll>Temperatur mit den direkt
eingehenden Messwerten von:
f
Dual>Sonnensensor (B931)
f
Luftaustritttemperatur>Sensor (B930)
f
Temperatursensor Verdampfer (B929)
f
Sensor Au˚entemperatur (B49)
f
Temperatursensor Fahrzeuginnenraum (B32)
Zusßtzlich werden die folgenden Signale indirekt eingeholt:
KÂhlmitteltemperatur, die Âber den Innenraum>CAN
f
(CAN 2) angefragte KÂhlmitteltemperatur wird zur
Temperaturregelung ben'tigt.
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Damit das Fahrerhaus nicht unn'tig erwßrmt wird, steuert das
Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b) den
Geblßsemotor (M13) zunßchst mit geringer Leistung an. Wenn die
Verdampfertemperatur fÂr das AbkÂhlen des Fahrerhauses
ausreichend ist, steuert es den Geblßsemotor (M13) mit maximaler
Leistung an.
Die Leistungsregelung des Geblßsemotors (M13) erfolgt dabei
Âber Pulsweiten Modulation (PWM)>Signale vom Steuergerßt
Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b).
Ist die Taste automatische Luftverteilung (A12b s10) aktiviert
(Kontroll>LED in der Taste leuchtet), dann wird bei sehr geringen
Ausblastemperaturen die Geblßseleistung auf ein Minimum
reduziert, um unangenehme Kßlte im Fu˚raum zu vermeiden.
Der Geblßsemotor (M13) saugt je nach Stellung der Frischluft>/
Umluftklappe entweder Frischluft oder Luft aus dem
Fahrzeuginnenraum (A) an und fÂhrt sie durch den Verdampfer
(1). Dort wird die Luft abgekÂhlt und getrocknet.
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Funktionen
W83.57>1017>82
311
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Kapitel
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