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Funktionen
i Der Bremsvorgang findet ohne elektronische eberwachung
und elektronische Steuerung statt. Der Bremsdruck wird abhßngig
vom Pedalweg des Bremspedals rein pneumatisch eingesteuert.
Voraussetzungen
f
Fahrzeug fßhrt.
Max. Vorratsdruck in den Druckluftbehßltern (5.01).
f
f
Die elektronische Bremssteuerung ist nicht betriebsbereit,
die elektrischen Verbindungen zwischen dem Steuergerßt
Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c) und
den Bauteilen des Bremssystems sind unterbrochen.
f
Die Ventile fÂr Redundanzwegschaltung im Achsmodulator
Hinterachse (A21 bzw. A21a) sind stromlos und in
Durchgangsstellung.
f
Das Multifunktionsdisplay (A1p1) des Steuergerßts
Kombiinstrument (ICUC) (A1) zeigt eine St'rung der
elektronischen Bremssteuerung (EBS) an.
Achsmodulator Hinterachse
Bauteilbeschreibung
Bremswertgeber Bauteilbeschreibung
Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung
(EBS) Bauteilbeschreibung
Drehzahlsensor Bauteilbeschreibung
104
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Funktionsablauf
Bei Betßtigung des Bremspedals steuert der pneumatische Teil des
Bremswertgeberes (B17 bzw. B17a) Âber den Anschluss 21 einen
dem Pedalweg entsprechenden redundanten Bremsdruck (b) zum
Anschluss 4 des Achsmodulator Hinterachse (A21 bzw. A21a)
durch.
iDer redundante Bremsdruck fÂr die Hinterachse wird im
Bremswertgeber (B17 bzw. B17a) im Verhßltnis 1:1,5 untersetzt.
Die im Achsmodulator Hinterachse (A21 bzw. A21a) integrierten
Relaisventile werden von dem Âber den Anschluss 4 und Âber die
Ventile fÂr Redundanzwegschaltung kommenden redundanten
Bremsdruck (b) aufgeregelt und zur Aussteuerung des
Vorratsdruckes (a) an Anschluss 11 und 12 als Bremsdruck (c) an
Anschluss 21 und 22 veranlasst.
Der Bremsdruck (c) gelangt von den AnschlÂssen 21 und 22 des
Achsmodulators Hinterachse (A21 bzw. A21a) in die
Kombibremszylinder (22.01) der Hinterradbremsen, die Rßder
werden gebremst.
A21, A21a
B17, B17a
A10b, A10c
B13, B14, B15, B16
Seite 520
Seite 418
Seite 351
Seite 417
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Kapitel
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