Mercedes-Benz 963 Servicehandbuch Seite 203

Das Steuergerßt TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17) erkennt Âber
einen Hallsensor im Fensterhebermotor BeifahrertÂr (M4) die
Stellung der Seitenscheibe und beendet die Ansteuerung
selbsttßtig, sobald die Seitenscheibe ge'ffnet ist.
Ist die Seitenscheibe ge'ffnet, sendet das Steuergerßt TÂrmodul
Beifahrer (DCMP) (A17) die Botschaft "Status Elektrischer
Fensterheber Beifahrerseite komplett ge'ffnet" auf den
Innenraum>CAN (CAN 2). Ebenfalls erkennt das Steuergerßt
TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) Âber einen Hallsensor im
Fensterhebermotor FahrertÂr (M3) die Stellung der Seitenscheibe
und beendet die Ansteuerung selbsttßtig, sobald die
Seitenscheibe ge'ffnet ist. Wßhrend des ganzen Vorgangs sendet
das Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) die Botschaft
"Komfortschlie˚system aktiv" zur weiteren Verarbeitung an
andere Steuergerßte auf den Innenraum>CAN (CAN 2).
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Fahrzeug Âber SenderschlÂssel (S953) komfortschlie˚en
2.1.2
Werden die Signale des SenderschlÂssels (S953) beim Verriegeln
fÂr lßnger als 2 s empfangen, so sendet das Elektronische
ZÂndschloss (EIS) (S1) die Botschaft "Anforderung Fernbedienung
Komfortschlie˚en" auf den Innenraum>CAN (CAN 2). Der weitere
Vorgang Komfortschlie˚en Âber SenderschlÂssel (S953) entspricht
im weitesten Sinne dem des Komfort'ffnens Âber den
SenderschlÂssel (S953), nur dass die Verriegelungstaste des
SenderschlÂssels (S953) nicht Âber den ganzen
Komfortschlie˚vorgang gehalten werden muss. Es erfolgt daher
ein automatischer Hochlauf der Seitenscheiben bzw. eine
automatische Schlie˚ung des Schiebe>Hebe>Dachs bei Code (D8M)
Schiebedach oder des Aufstelldachs bei Code (D8N) Aufstelldach
elektrisch. Anstatt der Botschaft "Elektrischer Fensterheber
Beifahrerseite Komfort'ffnen" wird die Botschaft "Elektrischer
Fensterheber Beifahrerseite Komfortschlie˚en" vom Steuergerßt
TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) auf den Innenraum>CAN (CAN 2)
gesendet. Anstatt der Botschaft "Schiebedach 'ffnen" wird die
Botschaft "Schiebedach schlie˚en" vom Steuergerßt TÂrmodul
Fahrer (DCMD) (A16) auf den Innenraum>CAN (CAN 2) gesendet.
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3 Fahrzeug am TÂrschloss der FahrertÂr
komfort'ffnen/komfortschlie˚en
3.1 Komfortschlie˚en mit dem FahrzeugschlÂssel im TÂrschloss
der FahrertÂr
Wird der FahrzeugschlÂssel im TÂrschloss (c) (Schlie˚zylinder) der
FahrertÂr bis zum Anschlag nach rechts in die
Verriegelungsposition (a) gedreht, dann wird Âber ein Gestßnge
der Zentralverriegelungsmotor FahrertÂr (M7) mechanisch
betßtigt und die FahrertÂr verriegelt. Der Verriegelungsvorgang
wird vom Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) Âber einen
Schalter im Zentralverriegelungsmotor FahrertÂr (M7) erfasst.
Wird der FahrzeugschlÂssel fÂr lßnger als 2 s in
Verriegelungsposition gehalten, so leitet das Steuergerßt
TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) den Komforschlie˚vorgang
zusßtzlich zum Verriegeln des Fahrzeugs ein. Zur weiteren
AusfÂhrung der Komfortschlie˚ung muss der FahrzeugschlÂssel
nicht lßnger in der Verriegelungsposition gehalten werden.
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i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Empfßngt das Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) die
Botschaften "Status Elektrischer Fensterheber Beifahrerseite
komplett ge'ffnet" und "Schiebedach Status aufgestellt", so
nimmt es die Botschaft "Komfortschlie˚system aktiv" vom
Innenraum>CAN (CAN 2). Nach erfolgreicher Entriegelung, und
noch wßhrend des Komfort'ffnens, sendet das Steuergerßt
TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) die Botschaft "Fahrzeug
entriegelt" auf den Innenraum>CAN (CAN 2). Das Entriegeln wird
optisch durch einmaliges Aufblinken der Fahrtrichtungsanzeiger
quittiert.
Parallel zum Entriegelungsvorgang wird vom Steuergerßt
Signalerfass> und Ansteuermodul Fahrerhaus (SCA) (A7) das
Innenraumlicht (E31e1) links und das Innenraumlicht (E32e1)
rechts fÂr ca. 30 s (parametrierbar) eingeschalten. Die maximale
Ansteuerungszeit betrßgt 5 min.
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Die elektrischen Fensterheber und das Schiebe>Hebe>Dach (bei
Code (D8M) Schiebedach) oder das Aufstelldach (bei Code (D8N)
Aufstelldach elektrisch) werden daher nicht zum Tffnen, sondern
zum Schlie˚en angesteuert. Nach erfolgreicher Verriegelung des
Fahrzeugs, und noch wßhrend des Komfortschlie˚ens, sendet das
Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) die Botschaft
"Fahrzeug verriegelt" auf den Innenraum>CAN (CAN 2). Ebenfalls
sendet es Anforderung "Aktivierung Blinksignal fÂr Verriegeln¬ "
auf den Innenraum>CAN (CAN 2) (Fahrzeuge ohne Code (F8Z)
Alarmanlage mit Innenraumsensierung). Das Verriegeln wird
optisch durch 3>maliges Aufblinken der Fahrtrichtungsanzeiger
quittiert
i Bei Fahrzeugen mit Code (F8Z) Alarmanlage mit
Innenraumsensierung wird das Ansteuern der
Fahrtrichtungsanzeiger zur Quittierung erst nach der
erfolgreichen Schßrfung der Einbruch>Diebstahl>Warnanlage
(ATA) vom Steuergerßt Einbruch>Diebstahl>Warnanlage (ATA)
(A6) eingeleitet.
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Das Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) schlie˚t selbst die
Seitenscheibe auf der Fahrerseite durch Ansteuerung des
Fensterhebermotors FahrertÂr (M3). Ebenfalls sendet das
Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) die Botschaften
"Komfortschlie˚system aktiv" und "Schalter TÂrschloss FahrertÂr
in Verriegelungsposition" auf den Innenraum>CAN (CAN 2).
Nahezu zeitgleich sendet es die Anforderung "Elektrischer
Fensterheber Beifahrerseite Komfortschlie˚en" und die
Anforderung "Schiebedach schlie˚en" auf den Innenraum>CAN
(CAN 2). Das Steuergerßt TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17) und
das Steuergerßt Signalerfass> und Ansteuermodul Fahrerhaus
(SCA) (A7) werden durch die Aktivitßten auf dem Innenraum>CAN
(CAN 2) geweckt und empfangen die jeweiligen Botschaften. Das
Steuergerßt TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17) schlie˚t nach
Empfang der Anforderung "Elektrischer Fensterheber
Beifahrerseite Komfortschlie˚en" die Seitenscheibe der
BeifahrertÂr durch Ansteuern des Fensterhebermotors
BeifahrertÂr (M4).
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Funktionen
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