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Tffnen und Schlie˚en des Seitenfensters der Fahrer> oder
BeifahrertÂr mit der Taste Fensterheber FahrertÂr (A28 s1) oder
der Taste Fensterheber BeifahrertÂr (A28 s2)
Durch DrÂcken oder Ziehen der Taste Fensterheber
FahrertÂr (A28 s1) oder der Taste Fensterheber
BeifahrertÂr (A28 s2) bis zum ersten Druckpunkt wird der manuell
gesteuerte Tief> oder Hochlauf ausgel'st und bleibt solange
aktiviert, wie die jeweilige Taste in dieser Position gehalten wird.
Bei Fahrzeugen mit Code (F8F) Komfortschlie˚anlage kann ein
vollstßndiger Tief> oder Hochlauf ausgel'st werden, indem die
Taste Fensterheber FahrertÂr (A28 s1) oder die Taste Fensterheber
BeifahrertÂr (A28 s2) bis zum zweiten Druckpunkt betßtigt
werden, wobei ein Halten der jeweiligen Taste nicht erforderlich
ist. Durch erneutes DrÂcken oder Ziehen der Taste wird der Tief>
oder Hochlauf gestoppt.
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Tffnen und Schlie˚en des Seitenfensters der BeifahrertÂr mit der
Taste Fensterheber BeifahrertÂr (A29 s2)
Durch DrÂcken oder Ziehen der Taste Fensterheber
BeifahrertÂr (A29 s2) bis zum ersten Druckpunkt wird der manuell
gesteuerte Tief> oder Hochlauf ausgel'st und bleibt solange
aktiviert, wie die Taste in dieser Position gehalten wird.
Bei Fahrzeugen mit Code (F8F) Komfortschlie˚anlage kann ein
vollstßndiger Tief> oder Hochlauf ausgel'st werden, indem die
Taste Fensterheber BeifahrertÂr (A29 s2) bis zum zweiten
Druckpunkt betßtigt wird, wobei ein Halten nicht erforderlich ist.
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Tffnen und Schlie˚en beider Seitenfenster mit dem
mechanischen FahrzeugschlÂssel oder der Ver> und
Entriegelungstaste des SenderschlÂssels (S953)
i Diese Funktion gibt es nur bei Fahrzeugen mit Code (F8F)
Komfortschlie˚anlage.
Das Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DVMD) (A16) erhßlt die
Information zur Aktivierung der Komfortschlie˚ung oder der
Komfort'ffnung entweder
Âber ein elektrisches Signal des Zentralverriegelungsmotors
$
FahrertÂr (M7), wenn der mechanische FahrzeugschlÂssel
lßnger als 2 s in der Ver> oder Entriegelungsposition
gehalten wird, oder
Âber eine CAN>Botschaft vom Elektronischen ZÂndschloss
$
(EIS) (S1), wenn die Ver> oder Entriegelungstaste des
SenderschlÂssels (S953) lßnger als 2 s betßtigt wird.
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i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Die Elektronik der Schaltergruppe Fahrer (A28) erzeugt eine
CAN>Botschaft hinsichtlich der Betßtigung, welche das
Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) Âber den
Schalterfeld>LIN Fahrer (LIN 9) empfßngt.
Falls das Seitenfenster der BeifahrertÂr ge'ffnet oder geschlossen
werden soll, Âbermittelt das Steuergerßt TÂrmodul
Fahrer (DCMD) (A16) eine diesbezÂgliche CAN>Botschaft an das
Steuergerßt TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17).
Jetzt werden der Fensterhebermotor FahrertÂr (M3) bzw. der
Fensterhebermotor BeifahrertÂr (M4) mit einem elektrischen
Signal angesteuert und diese betßtigen ihrerseits die
Fensterhebermechanik der zugeh'rigen Seitenfenster.
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Durch erneutes DrÂcken oder Ziehen der Taste wird der Tief> oder
Hochlauf gestoppt.
Die Elektronik der Schaltergruppe Beifahrer (A29) Âbermittelt ein
entsprechendes elektrisches Schaltsignal an das Steuergerßt
TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17), welches daraufhin den
Fensterhebermotor BeifahrertÂr (M4) mit einem elektrischen
Signal ansteuert. Der Fensterhebermotor BeifahrertÂr (M4) 'ffnet
oder schlie˚t jetzt das Seitenfenster der BeifahrertÂr.
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Das Steuergerßt TÂrmodul Fahrer (DCMD) (A16) Âbermittelt die
Information Âber den Innenraum>CAN (CAN 2) an das Steuergerßt
TÂrmodul Beifahrer (DCMP) (A17), und beide Seitenfenster
werden geschlossen oder so lange ge'ffnet, wie der
FahrzeugschlÂssel in der Tffnungsposition gehalten wird oder die
Entriegelungstaste betßtigt ist.
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Funktionen
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