Inhaltsverzeichnis
Werbung
Motormanagement fÂr das Amplified Pressure Common Rail
System (APCRS)
Die Hauptaufgabe des Steuergerßtes Motormanagement (MCM)
(A4) besteht darin, die Einspritzung des Amplified Pressure
Common Rail System (APCRS) zu regeln.
Alle dafÂr erforderlichen Daten, wie z. B. die Leistung, diverse
Kennfelder oder Daten die zum Schutz des Motors dienen, sind im
Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) gespeichert.
FÂr die Regelung der Einspritzung, die durch entsprechende
Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 6 (Y608 bis
Y613) und des Mengenregelventils (Y642) erfolgt, liest das
Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) nahezu alle an ihm
angeschlossenen Sensoren ein. D. h.: Alle Informationen, bis auf
die des FÂllstandssensors Motor'l (B605), werden bei den
Berechnungen berÂcksichtigt.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Dieselpartikelfilter (DPF) > nur bei Code (M5Z) MotorausfÂhrung
Euro VI
In der Regenerationsphase des Dieselpartikelfilters (DPF) steuert
das Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) das Absperrventil
Kraftstoff (Y629) und (in Intervallen) das Dosierventil Kraftstoff
(Y628) an.
Das Absperrventil Kraftstoff (Y629) und das Dosierventil
Kraftstoff (Y628) befinden sich, zusammen mit dem Drucksensor
Kraftstoff (Eingang) (B625) und dem Drucksensor Kraftstoff
(Ausgang) (B626), in einem Dosiergerßt. Dieses sorgt dafÂr, dass
Dieselkraftstoff Âber eine Leitung dosiert zu der EinspritzdÂse in
der DÂseneinheit fÂr DPF>Regeneration geleitet wird, die sich am
Abgasrohr vor dem Dieselpartikelfilter (DPF) befindet.
Von der EinspritzdÂse wird der Kraftstoff gezielt in den hei˚en
Abgasstrom eingespritzt. Bei der folgenden Reaktion in der
Abgasnachbehandlungseinheit entsteht sehr viel Wßrme, bei der
der eingelagerte Ru˚ im Dieselpartikelfilter (DPF) zu Asche
verbrannt wird.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Motorbremse
Je nach Anforderung vom Steuergerßt Fahrregelung (CPC) (A3),
steuert das Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) das
Magnetventil Motorbremse, Stufe 1 (Y624), das Magnetventil
Motorbremse, Stufe 2 (Y625) oder beide Magnetventile
gemeinsam an.
Die Ansteuerung der Magnetventile bewirkt, dass Motor'l zu den
entsprechenden Kipphebeln mit Hydroelement geleitet wird.
Dadurch kann der jeweilige Bremskipphebel Âber den Kipphebel
mit Hydroelement auf ein Auslassventil wirken, wodurch die
Motorbremse aktiv ist.
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
AbgasrÂckfÂhrung (AGR)
Da die AGR Âber das gesamte Drehzahlband aktiv ist, muss das
Verhßltnis zwischen zurÂckgefÂhrter Abgasmasse und
angesaugter bzw. aufgeladener Frischluftmasse genau stimmen
und somit genau geregelt werden.
Dieses Verhßltnis, die so genannte AGR>Rate, wird vom
Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) durch entsprechende
Ansteuerung des AbgasrÂckfÂhrstellers (Y621) geregelt.
Die Gr'˚e der AGR>Rate wird dabei anhand der Informationen
vom Druck> und Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftrohr
(B608), vom Differenzdrucksensor AbgasrÂckfÂhrung (AGR)
(B621) und vom Temperatursensor Ladeluft im Ladeluftgehßuse
(B617), unter BerÂcksichtigung von in einem entsprechenden
Kennfeld hinterlegten Daten, bestimmt.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Steuergerßt Kombiinstrument (ICUC) (A1)
FÂr die Anzeigen im Steuergerßt Kombiinstrument (ICUC) (A1)
erfasst das Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) den
Motor'lstand, die Motor'ltemperatur, den Motor'ldruck, die
KÂhlmitteltemperatur und die Motordrehzahl.
Dazu verwendet es die Werte folgender Sensoren:
f
FÂllstandssensor Motor'l (B605)
Tldrucksensor (B604)
f
f
Temperatursensor KÂhlmittel Einlass (B607) bzw. Auslass
(B606)
f
Positionssensor Kurbelwelle (B600)
LÂfterregelung
Zur LÂfterregelung verwendet das Steuergerßt
Motormanagement (MCM) (A4) die Informationen des
Temperatursensors KÂhlmittel Einlass (B607) und die des
Temperatursensors KÂhlmittel Auslass (B606).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
SystemÂbergreifende Aufgaben
Zu diesen Aufgaben geh'rt u. a. die Motor> bzw. Systemdiagnose,
da fast alle elektrischen bzw. elektronischen Komponenten, die
am Steuergerßt Motormanagement (MCM) (A4) angeschlossen
sind, diagnosefßhig sind.
Systembauteile
345
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
