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GF42.25>W>3138H
TYP 963
mit CODE (Z1H) Elektronische Bremssteuerung (EBS) Fa. Wabco
mit CODE (Z1G) Elektronische Bremssteuerung (EBS) Fa. Knorr
Anordnung
Y1
Magnetventil ABS Vorderachse links
Y2
Magnetventil ABS Vorderachse rechts
Das Magnetventil ABS Vorderachse links (Y1) bzw. das
Magnetventil ABS Vorderachse rechts (Y2) ist im Bereich Âber der
Vorderachse links bzw. rechts an der Au˚enseite des
Rahmenlßngstrßgers angebaut.
Aufgabe
Das Magnetventil ABS Vorderachse links (Y1) bzw. das
Magnetventil ABS Vorderachse rechts (Y2) wird zur Steuerung
desBremsdruckes der Membranbremszylinder (20.02) bzw. der
Kombibremszylinder (22.01) der Vorderachse verwendet.
Aufbau
Y1
Magnetventil ABS Vorderachse links
Y2
Magnetventil ABS Vorderachse rechts
EV
Einlassmagnetventil
AV
Auslassmagnetventil
Pneumatische AnschlÂsse
1
Energiezufluss (Bremsdruck vom Achsmodulator
Vorderachse)
2
Energieabfluss (Bremsdruck zum Bremszylinder)
3
Anschluss Atmosphßre (EntlÂftung)
Funktion
1
Bremsen mit ABS>Regelung
1.1
Druck absenken
Das Einlassmagnetventil (EV) wird bestromt und schaltet in
Sperrstellung (getaktet). Das Auslassmagnetventil (AV) wird
ebenfalls bestromt und schaltet in Durchgangsstellung (getaktet).
Der an Anschluss 1 eingesteuerte Bremsdruck wird nicht mehr zu
Anschluss 2 durchgesteuert und der an Anschluss 2 bereits
eingeregelte Bremsdruck wird Âber das Auslassmagnetventil (AV)
und den Anschluss 3 entlÂftet.
1.2
Druck halten
Das Einlassmagnetventil (EV) wird bestromt und schaltet in
Sperrstellung. Das Auslassmagnetventil (AV) verbleibt in
Ausgangsstellung (Sperrstellung). Der an Anschluss 2 anstehende
Bremsdruck wird weder erh'ht noch verringert.
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Magnetventil ABS Bauteilbeschreibung
1.3
Druck erh'hen
Das Auslassmagnetventil (AV) und das Einlassmagnetventil (EV)
werden nicht mehr bestromt und kehren in ihre Ausgangsstellung
zurÂck. Der an Anschluss1 eingesteuerte Bremsdruck gelangt
wieder Âber das in Durchgangsstellung stehende
Einlassmagnetventil (EV) zum Anschluss 2. Der Bremsdruck am
Anschluss 2 erh'ht sich wieder.
2
Bremsen ohne ABS>Regelung
Das Einlassmagnetventil (EV) und das Auslassmagnetventil (AV)
werden nicht bestromt und verbleiben in ihrer Ausgangsstellung.
Der an Anschluss 1 eingesteuerte Bremsdruck gelangt Âber das in
Durchgangsstellung stehende Einlassmagnetventil (EV) zum
Anschluss 2.
Systembauteile
29.6.11
W42.25>1272>81
W42.25>1283>11
485
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Kapitel
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