Inhaltsverzeichnis
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Funktionen
Vorraussetzungen
f
Fahrzeug fßhrt.
f
Max. Vorratsdruck in den Druckluftbehßltern (5.01).
f
Multifunktionsdisplay (A1p1) des Steuergerßtes
Kombiinstrument (ICUC) (A1) zeigt keine St'rung an.
f
Elektronik der elektronischen Bremssteuerung (EBS) ist
betriebsbereit.
Funktionsablauf
Bei Betßtigung des Bremspedals erfassen die Sensoren im
Bremswertgeber (B17 bzw. B17a) fÂr das Steuergerßt
Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c) den
Bremswunsch des Fahrers.
eber den Anschluss 22 steuert der pneumatische Teil des
Bremswertgebers (B17 bzw. B17a) einem dem Pedalweg
entsprechenden redundanten Bremsdruck (b) an das
Druckbegrenzungsventil mit EntlÂftung (30.03).
iDas Druckbegrenzungsventil mit EntlÂftung (30.03) begrenzt
bei Sattelzugmaschinen aus StabilitßtsgrÂnden den redundanten
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Der Bremsdruck (c) gelangt Âber das auf Durchgang geschaltete
ABS>Magnetventil (Y2) in den rechten Einkreis>
Membranbremszylinder (20.02) wodurch das rechte Rad gebremst
wird.
Gleichzeitig gelangt der Bremsdruck (c) Âber das 3/2>Wegeventil
fÂr Hilfsbremswirkung (33.07) und das auf Durchgang geschaltete
ABS>Magnetventil (Y1) in den linken Einkreis>
Membranbremszylinder (20.02) der Vorderachse wodurch das
linke Rad gebremst wird.
iDas 3/2>Wegeventil fÂr Hilfsbremswirkung (33.07) unterstÂtzt
beim Ausfall des Vorderachsbremskreises die Bremswirkung der
Hinterachse. Solange beim Bremsvorgang Bremsdruck (c) vom
Achsmodulator Vorderachse (A20 bzw. A20a) am Anschluss 12 des
3/2>Wegeventil fÂr Hilfsbremswirkung (33.07) anliegt, ist dieses in
Grundstellung und der Bremsdruck kann ungehindert
durchstr'men.
Druckbegrenzungsventil mit EntlÂftung
Bauteilbeschreibung
3/2 Wegeventil fÂr Hilfsbremswirkung
Bauteilbeschreibung
Achsmodulator Vorderachse
Bauteilbeschreibung
Bremswertgeber Bauteilbeschreibung
Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung
(EBS) Bauteilbeschreibung
Magnetventil ABS Bauteilbeschreibung
Drehzahlsensor Bauteilbeschreibung
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– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Bremsdruck (b) der Vorderachse. Solange der vom Anschluss 22
kommende redundante Bremsdruck (b) nicht 3,5 bar
Âberschreitet, kann er das Druckbegrenzungsventil mit
EntlÂftung (30.03) ungehindert durchstr'men.
Das im Achsmodulator Vorderachse (A20 bzw. A20a) integrierte
Ventil fÂr Redundanzwegschaltung sperrt den vom
Druckbegrenzungsventil mit EntlÂftung (30.03) kommenden
redundanten Bremsdruck (b).
Gleichzeitig errechnet die Elektronik des Steuergerßts
Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c) aus den
elektrischen Signalen des Bremswertgebers die Soll>Verz'gerung
fÂr die Vorder> und die Hinterachse.
Das Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw.
A10c) steuert mit dem Signal der Soll>Verz'gerung den
Achsmodulator Vorderachse (A20 bzw. A20a) an und veranlasst
diesen zur Einsteuerung des Bremsdrucks (c) an Anschluss 22 und
21.
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Das Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw.
A10c) wertet zur Berechnung der Ist>Verz'gerung und des
Radschlupfes wßhrend des gesamten Bremsvorgangs die Signale
der Drehzahlsensoren (B13, B14) an den Rßdern und des
Drucksensors im Achsmodulator Vorderachse (A20 bzw. A20a)
aus.
Bei Abweichungen der Ist>Verz'gerung von der Soll>Verz'gerung
veranlasst das Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung (EBS)
(A10b bzw. A10c) den Achsmodulator Vorderachse (A20 bzw.
A20a) zur Verringerung oder Erh'hung des Bremsdrucks (c).
30.03 (nur bei Typ 963.403)
33.07 (nur bei Typ 963.403/404/405)
A20, A20a
B17, B17a
A10b, A10c
Y1, Y2
B13, B14, B15, B16
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Seite 351
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Kapitel
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