Inhaltsverzeichnis
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Vorraussetzungen
f
Fahrzeug mit Anhßngefahrzeug fßhrt.
f
Max. Vorratsdruck in den Druckluftbehßltern (5.01).
f
Max. Vorratsdruck an Anschluss 23 der Electronic Air>
Processing Unit (EAPU) (6.17).
f
Multifunktionsdisplay (A1 p1) des Steuergerßts
Kombiinstrument (ICUC) (A1) zeigt keine St'rung an.
f
Elektronik der elektronischen Bremssteuerung (EBS) ist
betriebsbereit.
Funktionsablauf
Bei Betßtigung des Bremspedals erfassen die Sensoren im
Bremswertgeber (B17 bzw. B17a) fÂr das Steuergerßt
Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c) den
Bremswunsch des Fahrers.
eber den Anschluss 22 steuert der pneumatische Teil des
Bremswertgebers (B17 bzw. B17a) einem dem Pedalweg
entsprechenden redundanten Bremsdruck (b) zum Anschluss 42
des Anhßngersteuerventils (Y6 bzw. Y6a) durch.
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Der an Anschluss 11 anstehende Vorratsdruck (a) str'mt,
entsprechend des Steuerdrucks (d) am Relaisventil des
Anhßngersteuerventils (Y6 bzw. Y6a), als Bremsdruck (c) zum
Kupplungskopf fÂr Bremse (35.03).
Der im Anhßngersteuerventil (Y6 bzw. Y6a) integrierte
Drucksensor meldet den vom Anhßngersteuerventil (Y6 bzw. Y6a)
ausgesteuerten Bremsdruck an das Steuergerßt Elektronische
Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c).
Anhßngersteuerventil Bauteilbeschreibung Y6, Y6a
Bremswertgeber Bauteilbeschreibung
Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung
(EBS) Bauteilbeschreibung
Kupplungskopf fÂr Druckluftvorrat/Bremse
Bauteilbeschreibung
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Die Elektronik des Steuergerßtes Elektronische Bremssteuerung
(EBS) (A10b bzw. A10c) errechnet aus den elektrischen Signalen
des Bremswertgebers die Soll>Verz'gerung fÂr die Vorder> , die
Hinterachse und das Anhßngefahrzeug.
Das Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw.
A10c) steuert mit Hilfe des im Anhßngersteuerventils (Y6 bzw.
Y6a) integrierten Einlassventils den am Anschluss 11 anstehenden
Vorratsdruck als Steuerdruck zu dem Relaisventil des
Anhßngersteuerventils (Y6 bzw. Y6a) durch.
iBei Fahrzeugen mit Code (Z1G) Elektronische Bremssteuerung
(EBS) Fa. Knorr liegt am Relaisventil des Anhßngersteuerventils
(Y6a) bei einem Bremsvorgang mit elektronischer
Bremssteuerung gleichzeitig der redundante Bremsdruck (b) und
der Steuerdruck (d) an. Aufgrund unterschiedlicher
Kraft/Flßchenverhßltnissen im Relaisventil wird der Steuerdruck
(d) bevorzugt.
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Bei Abweichungen der Ist>Verz'gerung von der Soll>Verz'gerung
regelt das Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b
bzw. A10c) den Bremsdruck mit Hilfe der im Relaisventil
integrierten Ventile nach.
B17, B17a
A10b, A10c
25.02, 25.03
Funktionen
Seite 511
Seite 418
Seite 351
Seite 506
107
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Kapitel
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