Inhaltsverzeichnis
Werbung
Funktionen
1
Verdampfer
2
Entfrosterklappe
3
Luftverteilungsklappe
4
Heizungswßrmetauscher
5
Temperaturregelklappen
A
Frischluft oder Luft aus dem Fahrzeuginnenraum
B
gekÂhlte Luft
C
aufgeheizte Luft
D
Mischluft
Erkennt die Klimaautomatik, dass die am Steuergerßt Heizung
LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b) eingestellte
Innenraumtemperatur h'her als die momentan vorherrschende
Innenraumtemperatur ist, leitet sie automatisch den Heizbetrieb
ein:
Ist die Taste automatische Geblßseregelung (A12b s2) aktiviert, so
wird die Geblßseleistung anhand einer Geblßsekennlinie
bestimmt, die im Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung
(HVAC) (A12b) hinterlegt ist.
Die Geblßsekennlinie ist abhßngig von:
f
der Innenraumtemperatur
f
der am Steuergerßt Heizung LÂftung Klimatisierung
(HVAC) A12b) eingestellten Solltemperatur
f
der Au˚entemperatur
f
der Sonnenintensitßt
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ist die Taste automatische Geblßseregelung (A12b s2) deaktiviert,
so wird die Geblßseleistung entsprechend der am Geblßseregler
(A12b s1) eingestellten Geblßsestufe geregelt.
Der Geblßsemotor (M13) saugt je nach Stellung der
Luftverteilungsklappe entweder Frischluft oder Luft aus dem
Fahrzeuginnenraum (A) an und fÂhrt sie durch den Verdampfer
(1). Dort wird die Luft, vorausgesetzt die Klimaanlage ist
eingeschaltet bzw. aktiv, abgekÂhlt und getrocknet.
Gleichzeitig steuert das Steuergerßt Heizung LÂftung
Klimatisierung (HVAC) (A12b) den Stellmotor
Temperaturregelung (M901) und das Absperrventil Heizung (Y49)
an.
Der Stellmotor Temperaturregelung betßtigt die
Temperaturregelklappen (5).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
308
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Um das Fahrerhaus nicht unn'tig abzukÂhlen, wird der
Geblßsemotor (M13) zunßchst mit geringer Leistung angesteuert.
Wenn die KÂhlmitteltemperatur fÂr das Aufheizen des
Fahrerhauses ausreichend ist, wird er mit maximaler Leistung
angesteuert.
Die Leistungsregelung des Geblßsemotors (M13) erfolgt dabei
Âber Pulsweiten Modulation (PWM)>Signale vom Steuergerßt
Heizung LÂftung Klimatisierung (HVAC) (A12b).
i Bei Fahrzeugen mit Code (D6M) Warmwasserzusatzheizung,
Fahrerhaus oder Code (D6N) Warmwasserzusatzheizung,
Fahrerhaus und Motor leitet die Klimaautomatik automatisch den
Heizbetrieb der Zusatzheizung ein, wenn die
KÂhlmitteltemperatur fÂr das Aufheizen des Fahrerhauses noch
nicht ausreichend ist.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Das Absperrventil Heizung (Y49) wird ge'ffnet, sobald eine
Heizungsanforderung gestellt wird, und das durch den Motor
aufgeheizte KÂhlmittel kann durch den Heizungswßrmetauscher
(4) flie˚en.
Durch die neue Stellung der Temperaturregelklappen (5) str'mt
die vom Verdampfer (1) getrocknete und gekÂhlte Luft (B) durch
den Heizungswßrmetauscher (4) und wird aufgeheizt.
i Durch eine Physiologie>Korrektur wird das Verhalten der
Regelung an das menschliche Befinden angepasst, da man bei
kalten Au˚entemperaturen eine h'here und bei warmen
Au˚entemperaturen eine etwas kßltere Temperatur als
komfortabel empfindet.
Dementsprechend wird die Stellung der Temperaturregelklappe
auch in Abhßngigkeit von der vorherrschenden Au˚entemperatur
eingestellt.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
W83.57>1017>82
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
