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Fahrzeug mit Code (Z1G) Elektronische
Bremssteuerung (EBS) Fa. Knorr
5.01
Druckluftbehßlter
6.17
Electronic Air>Processing Unit
(EAPU)
30.03 Druckbegrenzungsventil mit
EntlÂftung (nur bei Typ 963.403)
35.02 Kupplungskopf fÂr Druckluftvorrat
35.03 Kupplungskopf fÂr Bremse
i Der Bremsvorgang findet ohne elektronische eberwachung
und elektronische Steuerung statt. Der Bremsdruck wird abhßngig
vom Pedalweg des Bremspedals rein pneumatisch eingesteuert.
Vorraussetzungen
f
Fahrzeug mit Anhßngefahrzeug fßhrt.
f
Max. Vorratsdruck in den Druckluftbehßltern (5.01).
Max. Vorratsdruck an Anschluss 23 der Electronic Air>
f
Processing Unit (EAPU) (6.17) .
f
Multifunktionsdisplay (A1p1) des Steuergerßts
Kombiinstrument (ICUC) (A1) zeigt eine St'rung der
elektronischen Bremssteuerung (EBS) an.
f
Die elektronische Bremssteuerung (EBS) (A10b bzw. A10c) ist
nicht betriebsbereit, eine elektrische Ansteuerung der
Ventile des Anhßngersteuerventils (Y6 bzw. Y6a) ist nicht
m'glich.
f
Das Magnetventil fÂr Redundanzwegschaltung im
Anhßngersteuerventil (Y6 bzw. Y6a) ist stromlos und
befindet sich in Durchgangsstellung.
Anhßngersteuerventil Bauteilbeschreibung Y6, Y6a
Bremswertgeber Bauteilbeschreibung
Steuergerßt Elektronische Bremssteuerung
(EBS) Bauteilbeschreibung
Kupplungskopf fÂr Druckluftvorrat/Bremse
Bauteilbeschreibung
i
Elektroniksysteme Actros, Typ 963 > 09/2011 >
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
A10c
Steuergerßt Elektronische
Bremssteuerung (EBS) (Fa. Knorr)
B17a
Bremswertgeber (Fa. Knorr)
A21a
Achsmodulator Hinterachse (Fa.
Knorr)
Y6a
Anhßngersteuerventil (Fa. Knorr)
V1
Vorratsdruck Betriebsbremsanlage
Hinterachse
Funktionsablauf
Bei Betßtigung des Bremspedals steuert der pneumatische Teil des
Bremswertgebers (B17 bzw. B17a) Âber den Anschluss 22 einen
dem Pedalweg entsprechenden redundanten Bremsdruck (b) zum
Anschluss 42 des Anhßngersteuerventils (Y6 bzw. Y6a) durch.
Das im Anhßngersteuerventil (Y6 bzw. Y6a) integrierte
Relaisventil wird von dem Âber den Anschluss 42 kommenden
redundanten Bremsdruck (b) beaufschlagt und der an Anschluss
11 anstehende Vorratsdruck (a) str'mt, entsprechend des
redundanten Bremsdrucks (b) am Relaisventil, als Bremsdruck (c)
zum Kupplungskopf fÂr Bremse (35.03).
B17, B17a
A10b, A10c
25.02, 25.03
Funktionen
W42.25>1291>79
V2
Vorratsdruck Betriebsbremsanlage
Vorderachse
a
Vorratsdruck
b
redundanter Bremsdruck
c
Bremsdruck
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Kapitel
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