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Systembauteile
Funktion
Erh'hung des Drucks in den Schlauchrollbßlgen der Vorderachse
Das pneumatische Anfahrventil 1, elektrisch betßtigt (ANV 1) des
3/2>Wegeventils (WV) wird bestromt, worauf das 3/2>Wegeventil
(WV) in Durchgangsstellung schaltet. Der am Energiezufluss (11)
anstehende Vorratsdruck gelangt an die sich in Sperrstellung
befindlichen 2/2>Wegeventile (WV 1 und WV2)
Das pneumatische Anfahrventil 2, elektrisch betßtigt (ANV 2) der
2/2>Wegeventile (WV 1 und WV2) wird anschlie˚end bestromt
und die 2/2>Wegeventile (WV 1 und WV 2) schalten in
Durchgangsstellung. Der am Eingang der 2/2>Wegeventile (WV 1
und WV2) anstehende Vorratsdruck gelangt als
Luftfederbalgdruck an die EnergieabflÂsse (22 und 23).
Ist der gewÂnschte Luftfederbalgdruck in den Schlauchrollbßlgen
der Vorderachse erreicht, wird das pneumatische Anfahrventil 2,
elektrisch betßtigt (ANV 2) nicht mehr bestromt und die 2/2>
Wegeventile (WV 1 und WV 2) schalten in Sperrstellung zurÂck.
Der an den EnergieabflÂssen (22 und 23) anliegende
Luftfederbalgdruck wird gehalten.
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– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 09/2011 –
Absenkung des Drucks in den Schlauchrollbßlgen der Vorderachse
Um den Druck in den Schlauchrollbßlgen der Vorderachse zu
senken, wird das pneumatische Anfahrventil 1, elektrisch betßtigt
(ANV 1) nicht mehr bestromt und das 3/2>Wegeventil (WV) schaltet
in seine Ausgangsstellung zurÂck.
Das pneumatische Anfahrventil 2, elektrisch betßtigt (ANV 2) der
2/2>Wegeventile (WV 1 und WV2) wird bestromt und die
2/2>Wegeventile (WV 1 und WV 2) schalten in Durchgangsstellung.
Der an den EnergieabflÂssen (22 und 23) anstehende
Luftfederbalgdruck wird daraufhin Âber das 2/2>Wegeventil 1
(WV 1) bzw. das 2/2>Wegeventil 2 (WV 2), das 3/2>Wegeventil (WV)
und den Anschluss Atmosphßre (3) entlÂftet. Ist der gewÂnschte
Luftfederbalgdruck in den Schlauchrollbßlgen der Vorderachse
erreicht, wird das pneumatische Anfahrventil 2, elektrisch betßtigt
(ANV 2) nicht mehr bestromt und die 2/2>Wegeventile (WV 1 und
WV 2) schalten in Sperrstellung zurÂck. Der an den
EnergieabflÂssen (22 und 23) anliegende Luftfederbalgdruck wird
gehalten.
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