Manitou EASY 2-Serie Bedienungsanleitung Seite 271

IT
H2 - Rigenerare il filtro antiparticolato di scap-
pamento (Rigenerazione manuale)
MRT EASY ST3B/ST4
La rigenerazione manuale si avvia premendo
l'interruttore di rigenerazione. La rigenerazione
forzata può essere eseguita solo dopo che il
carico di fuliggine ha raggiunto un punto tale
da determinare l'accensione dell'indicatore DPF
.
La rigenerazione forzata è necessaria solo se non
è stata completata la rigenerazione automatica.
Questa situazione può essere dovuta all'azio-
namento dell'interruttore di disabilitazione o al
ciclo di lavoro del motore.
Dopo la procedura di rigenerazione del filtro
antiparticolato di scappamento, lasciar girare il
motore termico a basso regime per alcuni minuti
per abbassare la temperatura prima di interrom-
pere il contatto elettrico.
- Parcheggiare il carrello elevatore in un luogo
sicuro e sufficientemente ventilato.
- Verificare i punti seguenti:
- selettore di marcia in folle,
- freno di stazionamento inserito,
- angolo del braccio inferiore a 5°,
- temperatura dell'acqua del motore termico
superiore a 60 °C.
- Verificare che il livello di carburante sia suffi-
ciente.
- Avviare il carrello elevatore e far funzionare il
motore termico per alcuni minuti per portarlo
alla temperatura operativa.
- Premere per più di due secondi la parte supe-
riore dell'interruttore "1"(fig.H2) per avviare
la procedura di rigenerazione. (Vedere: 2 -
DESCRIZIONE: immagine 3.8, punto W- rigene-
razione filtro antiparticolato)
Procedura di rigenerazione del filtro antiparti-
colato di scappamento
Se l'operatore utilizza i comandi idraulici o
preme il pedale dell'acceleratore durante la rige-
nerazione, la procedura si interrompe automati-
camente.
Per interrompere correttamente la procedura
premere brevemente la parte inferiore dell'in-
terruttore .
- Durante la procedura, il regime motore è regola-
to dall'unità di controllo elettronico del motore
termico.
- La durata di rigenerazione del filtro antipartico-
lato di scappamento varia (fra 20 e 50 minuti) in
base a vari criteri fra cui:
- il livello di intasamento del filtro,
- la temperatura ambiente,
- la qualità del carburante e il tipo di olio de
motore termico,
- il numero di richieste di rigenerazione auto-
matica del filtro antiparticolato di scappamento
annullate in precedenza.
H2 - Regenerate the exhaust particulate filter
(Manual regeneration)
MRT EASY ST3B/ST4
Manual regeneration is started by pressing
the regeneration switch. Forced regeneration
can be carried out only after the soot load has
reached such a point as to cause the
indicator to light up.
Forced regeneration is necessary only if auto-
matic regeneration has not been completed.
This situation may be due to activation of the
disabling switch or engine work cycle.
After the exhaust particulate filter regenera-
tion procedure, let the I.C. engine run at low
speed for a few minutes to lower the tempe-
rature before cutting off the electric contact.
- Park the forklift truck in a safe, sufficiently
ventilated place.
- Check the following points:
- gear in neutral,
- parking brake applied,
- boom angle less than 5°,
- I.C. engine water temperature more than
60 °C.
- Check to make sure the fuel level is sufficient.
- Start up the forklift truck and run the I.C.
engine for a few minutes to bring it to the
operating temperature.
- Press on the upper part of the switch "1"
(Fig.H2) for more than two seconds to start
up the regeneration procedure.
DESCRIPTION: image 3.8, point W- *particu-
late filter regeneration)
Exhaust particulate filter regeneration pro-
cedure
If the operator uses the hydraulic commands
or presses the accelerator pedal during the
regeneration, the procedure is stopped auto-
matically.
To stop the procedure correctly, press briefly
in the lower part of the switch.
- During the procedure, the engine speed is
adjusted by the I.C. engine electronic control
unit.
- The duration of the exhaust particulate fil-
ter regeneration varies (between 20 and 50
minutes) according to various criteria, such
as:
- the filter clogging level;
- the room temperature,
- the quality of the fuel and type of I.C. engine
oil,
- the number of requests for automatic regene-
ration of the exhaust particulate filter annul-
led previously.
DPF
EN
H2 - Abgas-Partikelfilter regenerieren (manu-
Bei der Betätigung der Regenerierungstaste
wird die manuelle Regenerierung gestartet. Die
erzwungene Regenerierung kann nur ausge-
DPF führt werden, wenn die Russmenge einen Stand
erreicht hat, der den Anzeigers der DPF aufleuch-
ten lässt
Die erzwungene Regenerierung ist nur notwen-
dig, wenn die automatische Regenerierung nicht
vollständig ausgeführt wurde.
Dies kann durch die Aktivierung des
Deaktivierungsschalters oder des Betriebszyklus
des Motors verursacht werden.
Nach dem Regenerieren des Partikelfilters den
Verbrennungsmotor noch einige Minuten lang
laufen lassen, damit die Temperatur sinkt, bevor
die Zündung ausgeschaltet wird.
- Den Teleskoplader an einem sicheren und ausrei-
- Folgende Punkte sind zu prüfen:
- Sicherstellen, dass genügend Kraftstoff im Tank ist.
- Den Teleskoplader starten und den
(See: 2 - Den Schalter "1" (Abb. H2) länger als zwei Sekunden
Verfahren für die Regenerierung des Abgas-
Partikelfilters
Wenn der Bediener während der Regenerierung
die hydraulischen Bedienelemente benutzt oder
das Gaspedal drückt, wird das Verfahren auto-
matisch unterbrochen.
Um den Vorgang korrekt abzubrechen, auf die
Unterseite des Schalters drücken.
- Während des Regenerierungsvorgangs wird
- Die Regenerierungsdauer (20 bis 50 Minuten)
1
H2
3-75
DE
elle Regeneration)
MRT EASY ST3B/ST4
.
chend belüfteten Ort abstellen.
- Fahrtrichtungswählschalter in der
Neutralstellung,
- Feststellbremse angezogen,
- Auslegerwinkel unter 5°,
- Wassertemperatur des Verbrennungsmotors
über 60°C.
Verbrennungsmotor einige Minuten lang laufen las-
sen, bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat.
betätigen, um das Regenerierungsverfahren zu
starten. (Siehe: 2 - BESCHREIBUNG: Abbildung
3.8, Punkt W - Regenerierung des Abgas-
Partikelfilters)
die Motordrehzahl über das elektronische
Steuergerät des Verbrennungsmotors gesteuert.
des Partikelfilters variiert und hängt von folgen-
den Faktoren ab:
- Verschmutzungsgrad des Filters,
- Umgebungstemperatur,
- Qualität des Kraftstoffs und
Verbrennungsmotoröltyps,
- Anzahl der automatischen
Regenerierungsversuche des Partikelfilters, die
vorher abgebrochen wurden.