Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung Seite 29

5. Функции
5.1 Функции за работа
Автоматична работа
Нормално помпената система работи автоматичен режим.
В този режим само зеленият индикатор "POWER SUPPLY"
свети. Всички други аларми и индикатори за статуса трябва
да бъдат изключени.
След като спринклерите се отворят и започне консумирането
на вода, налягането в нагнетателната тръба се понижава.
Ако налягането се понижи под налягането на включване,
зададено чрез пресостата, помпата се включва автоматично.
Червеният индикатор "PUMP RUNNING" свети, когато
помпата работи. На дисплея се извежда причината за
стартирането - "Press1" или "Press2" (пресостат 1 или 2) и
цифровите изходи DO3 или DO4 и DO8 се активират.
По време на стартирането се извежда също броят на опитите
за пуск и текущо използваното устройство за старт
(батерия A или B).
Един опит за старт продължава от пет до десет секунди.
Ако двигателят не успее да стартира, се извършва друг опит
за старт след пет до десет секунди. Продължителността на
опита за старт и интервалът между опитите може да се
настройва. Вижте раздел 8.2
Могат да бъдат извършени максимум шест опита за старт.
След всеки неуспешен опит за старт, контролерът
превключва към другата батерия. След шест неуспешни
опита за старт, контролерът блокира автоматичното
управление и индикаторът "FAILURE TO START" светва на
контролния панел. Съобщението "Start failure" се извежда на
дисплея и цифровият изход DO1 за обща неизправност се
активира. Натиснете [R], за да възстановите автоматичното
управление. Вижте също раздел
Възможно е само да спрете помпата ръчно чрез
[Stop engine].
От съображения за сигурност винаги трябва да бъде свързан
резервен пресостат в допълнение към основния пресостат.
Вижте също раздел 12.1 Автоматична
Ръчно управление
Помпата може също да бъде стартирана ръчно чрез
натискане на [Start engine]. Когато натиснете този бутон,
пресостатът в нагнетателната тръба се изключва и цикълът
за стартиране, описан в секция
се активира.
Червеният индикатор "PUMP RUNNING" свети, когато
помпата работи. На дисплея се извежда "Manual" като
причина за стартирането и цифровите изходи DO3 или DO4
се активират.
Помпата се спира чрез [Stop engine] и контролерът се връща
към автоматичен режим на работа.
Вижте също раздел 12.2 Ръчно
Авариен старт
Контолерът е оборудван с устройство за авариен старт в
случай, че помпата не е стартирала автоматично.
Индикаторите "Test, emergency start 1" и "Test, emergency
start 2" показват дали помпата може да бъде стартирана чрез
устройство за авариен старт. Индикаторите са включени в
следните случаи:
• когато контролерът е включен за първи път.
• когато помпата е била стартирана автоматично и след
това е спряна чрез [Stop engine].
• след шест неуспешни опита за старт.
Настройки.
12. Работа.
работа.
12.1 Автоматична работа,
управление.
Устройството за авариен старт може да бъде тествано
посредством стартиране на помпата чрез [Test, emergency
start 1] или [Test, emergency start 2] и след това изключвано
чрез [Stop engine]. Индикаторите "Test, emergency start 1" и
"Test, emergency start 2" не светят в този случай.
Индикаторите "Test, emergency start 1" или "Test, emergency
start 2" показват дали системата е готова за тест на
устройството за авариен старт. Стартирайте двигателя ръчно
чрез натискане на [Test, emergency start 1] или [Test,
emergency start 2]. Съответният индикатор изгасва, когато
изключите двигателя.
При повреда на контролера (индикаторът "DIESEL
CONTROLLER FAULT" свети или дисплеят и индикаторите са
изключени) помпата може да бъде стартирана ръчно чрез
[Emergency start 1] или [Emergency start 2] след счупване на
стъклото.
Вижте също раздел 12.3 Авариен режим на
Стоп функция
Когато помпата е изключена чрез [Stop engine], контролерът
автоматично прекъсва подаването на гориво чрез вентил.
Функция "Калибриране"
При конфигурирането на системата оборотите на двигателя
трябва да бъдат калибрирани. Така ще се гарантира, че на
дисплея се извеждат правилните обороти. Вижте също раздел
8.2.3 Калибриране на оборотите на
Тест на индикаторите
Можете да извършвате тест на индикаторите. За да
проверите функционирането на индикаторите на контролния
панел, натиснете .
Нагревател за охлаждаща течност
Някои противопожарни помпени комплекти за оборудвани с
нагревател за охлаждаща течност за двигателя.
Контролният шкаф е оборудван с 10 A автоматичен
предпазител и необходимите клеми за захранване на
нагревателя за охлаждаща течност. Нагревателят се
саморегулира чрез външен термостат за охлаждаща течност.
5.2 Функции за наблюдение
Най-важните предупреждения за повреди могат да бъдат
предадени (чрез изходно реле) към система за управление на
сгради като общ сигнал за статуса. Общата аларма
обединява следните повреди:
• Неуспешен старт (след 6 опита за старт)
• Повредена батерия/зарядно
• Твърде ниско налягане на маслото
• Твърде висока температура на двигателя
• Твърде ниско ниво на горивото в резервоара
• Затворен вентил за гориво
• Повреден генератор
• Външна неизправност
• Сработил предпазител на нагревателя за охлаждаща
течност.
Двигателят не е изключен в случай на повреда.
Вижте също раздел 8.3 Индикации на авариите и
Отпадане на фаза
Захранването се наблюдава за отпадане на фаза и понижено
напрежение чрез контактора K1 и устройството B6.
Ако напрежението падне под 200 V, вътрешното реле на
устройството за наблюдение B6 се задейства и контакторът
на захранването изключва. Индикаторът "Mains failure" светва
и индикаторът "POWER SUPPLY" изгасва. На дисплея се
извежда съобщението "Mains failure" и цифровият изход се
активира DO6. Когато повредата бъде отстранена,
индикацията за повреда се нулира автоматично.
управление.
двигателя.
статуса.
29