Funcţiile; Funcţiile De Exploatare; Funcţii De Monitorizare - Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung

5. Funcţiile
5.1 Funcţiile de exploatare
Exploatarea automată
În mod normal, grupul de incendiu funcționează automat. În acest
mod, numai lumina indicatoare verde "POWER SUPPLY"
(alimentare de la rețea) este aprinsă. Toate celelalte lumini
indicatoare trebuie să fie stinse.
Imediat ce sprinklerele sunt activate şi apa se consumă,
presiunea în conducta de refulare se reduce. Dacă presiunea
scade sub presiunea de pornire programată pe presostat, pompa
va porni automat. Când pompa este în funcțiune, lumina
indicatoare verde "PUMP RUNNING" se va aprinde. "Press1" sau
"Press2" pentru presostatul 1 sau 2 este afișat ca motiv al
pornirii, și ieșirile digitale DO3 sau DO4 și DO8 vor fi fost activate.
În timpul pornirii, numărul de încercări de pornire și unitatea de
pornire folosită curent (bateria A sau B) sunt de asemenea
prezentate pe afișaj.
O încercare de pornire durează cinci până la zece secunde.
Dacă motorul nu pornește, va fi făcută încă o încercare de
pornire după cinci sau zece secunde. Durata încercărilor de
pornire și intervalul de timp dintre două încercări de pornire sunt
ajustabile. Vezi secţiunea 8.2 Setările.
Vor fi făcute maxim șase încercări de pornire. După fiecare
încercare de pornire ratată, controlerul trece pe celălalt set de
baterii. După șase încercări de pornire ratate, controlerul
blochează funcționarea automată și lumina indicatoare "FAILURE
TO START" se aprinde pe panoul de comandă. Pe afișaj apare
mesajul "Start failure" și este activată ieșirea digitală DO1 pentru
defecțiune comună. Apăsați [R] pentru a restabili funcționarea
automată. Vezi de asemenea secţiunea
Oprirea manuală a pompei este posibilă numai cu ajutorul
[Stop engine] (oprire motor).
Din motive de siguranță, un presostat redundant trebuie conectat
întotdeauna suplimentar la presostatul principal.
Vezi de asemenea secţiunea 12.1 Funcţionarea
Exploatarea manuală
Pompa poate fi pornită și manual prin apăsarea [Start engine]
(pornire motor). Când este apăsat acest buton, presostat din
conducta de refulare este ocolit și este activat ciclul de pornire
descris la secțiunea 12.1 Funcţionarea
Când pompa este în funcțiune, lumina indicatoare verde "PUMP
RUNNING" se va aprinde. "Manual" este afișat ca motiv al
pornirii, și ieșirile digitale DO3 sau DO4 vor fi fost activate.
Pompa este oprită cu [Stop engine] și controlerul revine la
funcționarea automată.
Consultaţi şi secţiunea 12.2 Funcţionare
Pornirea de urgență
Controllerul este echipat cu un dispozitiv de pornire de urgență în
cazul în care pompa nu pornește automat. Luminile indicatoare
"Test, emergency start 1" (test, pornire de urgență 1) și "Test,
emergency start 2" (test, pornire de urgență 2) indică dacă
pompa poate fi pornită cu ajutorul dispozitivului de pornire de
urgență. Luminile indicatoare sunt aprinse în următoarele cazuri:
• când controlerul a fost cuplat pentru prima dată.
• când pompa a fost pornită automat și apoi oprit ulterior cu
ajutorul [Stop engine].
• după șase încercări de pornire ratate.
Dispozitivul de pornire de urgență poate fi testat prin pornirea
pompei cu [Test, emergency start 1] sau [Test, emergency
start 2], și apoi oprirea ei cu [Stop engine]. Luminile indicatoare
"Test, emergency start 1" și "Test, emergency start 2" nu sunt
aprinse în acest caz. Lumina indicatoare "Test, emergency start
1" sau "Test, emergency start 2" arată că sistemul este pregătit
pentru testarea dispozitivului de pornire de urgență. Porniți
motorul manual apăsând [Test, emergency start 1] sau [Test,
emergency start 2]. Lumina respectivă se stinge când motorul
este decuplat.
12. Funcţionare.
automată.
automată.
manuală.
In caz de defecțiune a controlerului (lumina indicatoare "DIESEL
CONTROLLER FAULT" este aprinsă sau afișajul și luminile
indicatoare sunt stinse), pompa poate fi pornită manual cu
[Emergency start 1] sau [Emergency start 2] după spargerea
geamului.
Vezi de asemenea secţiunea 12.3 Funcţionarea în regim de
avarie.
Funcţia de oprire
Când pompa este decuplată cu [Stop engine], controlerul
întrerupe alimentarea cu combustibil printr-un ventil.
Funcţia de calibrare
În timpul pornirii, viteza motorului trebuie calibrată. Acest lucru va
asigura că viteza corectă este afișată mereu.
Vezi de asemenea secţiunea 8.2.3 Calibrarea turaţiei
Testarea luminilor indicatoare
Este posibilă testarea luminilor indicatoare. Pentru a testa
funcţionarea luminilor indicatoare de pe panoul de comandă,
apăsaţi .
Încălzitorul apei de răcire
Unele grupuri de pompe sunt echipate cu un încălzitor al apei de
răcire pentru motor. Dulapul de comandă conține un disjunctor
automat de 10 A și bornele necesare pentru alimentarea cu
energie a încălzitorului de apă de răcire. Încălzitorul se
autoreglează printr-un termostat extern al apei de răcire.
5.2 Funcţii de monitorizare
Cele mai importante citiri de defecțiuni pot fi transmise printr-un
releu de ieșire, la un sistem de administrare de clădiri ca indicație
de stare obișnuită. Următoare defecțiuni sunt combinate cu o
alarmă obișnuită:
• Ratarea pornirii (după 6 încercări)
• Baterie/încărcător defect
• Presiunea uleiului prea scăzută
• Temperatura motorului prea mare
• Nivelul de umplere al rezervorului de combustibil prea scăzut
• Ventil de alimentare cu combustibil închis.
• Generator defect
• Defecțiune externă
• Disjunctorul încălzitorului de apă de răcire s-a declanșat.
Motorul nu este oprit în caz defecțiunilor.
Vezi de asemenea secţiunea 8.3 Indicatori de stare și de
defecțiune.
Defecțiunea de fază
Alimentarea de la rețea este monitorizată pentru defecțiuni de
fază și subtensiune prin contactorul de rețea K1 și de monitorul
rețea B6. Dacă tensiunea scade sub 200 V, releul intern de rețea
al monitorului de rețea B6 se declanșează, iar contactorul de
rețea va fi deconectat. Lumina indicatoare "Mains failure"
(defecțiune a alimentării de la rețea) se aprinde, iar lumina
indicatoare "POWER SUPPLY" se stinge. Afișajul prezintă "Mains
failure", și ieșire digitală DO6 se activează. Când defecțiunea nu
mai există, indicatorul de defecțiune se va reseta automat.
Tensiunea bateriei
Ambele seturi de baterii (bateria A și bateria B) sunt monitorizate.
Dacă tensiunea bateriei scade sub 25,2 V mai mult de 30 de
secunde, sau bateria nu este conectată, pe afișaj va apărea
indicatorul de avertizare "Fault, battery 1" (defecțiune, bateria 1)
sau "Fault, battery 2" (defecțiune, bateria 2) pentru bateria în
cauză, și se va aprinde lumina indicatoare galbenă
corespunzătoare "BATTERY A -> BATT./BATT. CHARGER
FAILURE" or "BATTERY B -> BATT./BATT. CHARGER FAILURE".
Ieșirea digitală DO1 va fi de asemenea activată pentru
defecțiunea comună. Defecțiunea trebuie resetată manual prin
apăsarea [R].
Înainte ca tensiunea bateriei să poată fi măsurată, curentul de
încărcare trebuie întrerupt cel puțin 30 de secunde.
Releul intermitent K13 întrerupe încărcarea bateriei A, iar releul
de impuls K14 încărcarea bateriei B. Întreruperea este realizată
automat de către controler și niciodată în același timp.
motorului.
209