Bojājumu Meklēšana - Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung

15. Bojājumu meklēšana
Brīdinājums
Skapja durvis drīkst atvērt tikai apmācīts personāls.
Brīdinājums
Servisapkalpošana jāveic pilnvarotam personālam.
Pirms servisapkalpošanas darbu sākšanas jāpārliecinās, ka sūkņa iekārta nevar nejauši ieslēgties.
Sk. arī sūkņa un dīzeļmotora uzstādīšanas un ekspluatācijas instrukcijās.
Piezīme
Bojājums Iespējamais cēlonis
1. Regulatoram nav a) Galvenais slēdzis ir pozīcijā "OFF".
energoapgādes.
b) Slēdzis F1 ir atvienojies.
c) Nav tīkla sprieguma vai nav pievienota akumulatoru
d) Nav barošanas sprieguma un nav akumulatoru
e) Nav barošanas sprieguma un nav akumulatoru
2. Motors neieslēdzas a) Aizvērts degvielas vārsts.
automātiskajā darba
režīmā, lai gan ir
nodrošināta
energoapgāde.
b) Degvielas tvertnē nav degvielas.
c) Abi spiedienreleji vai spiedienreleja kabelis ir
d) Automātiskās palaides funkcijas slēdzis F7 ir
e) Palaides mēģinājuma ilgums un laika intervāls starp
f)
Nedeg neviena indikatora kontrollampiņa, un
displejs nav izgaismots.
baterija.
Nedeg neviena indikatora kontrollampiņa, un
displejs nav izgaismots.
baterijas sprieguma bateriju bojājuma dēļ.
Deg indikatora kontrollampiņas "BATT./
BATT.CHARGER FAILURE" (akum. baterijas/
akum. baterijas uzlādes ierīces bojājums),
un displejā ir redzams ziņojums "Fault, battery 1"
(bojājums, akumulatoru baterija 1) vai "Fault,
battery 2" (bojājums, akumulatoru baterija 2).
baterijas sprieguma defektīvu uzlādes ierīču dēļ.
Mirgo indikatora kontrollampiņas "BATT./
BATT.CHARGER FAILURE" (akum. baterijas/
akum. baterijas uzlādes ierīces bojājums), un
displejā ir redzams ziņojums "Fault, battery 1"
(bojājums, akumulatoru baterija 1) vai "Fault,
battery 2" (bojājums, akumulatoru baterija 2).
Deg indikatora kontrollampiņa "VALVE CLOSED"
(vārsts ir aizvērts), un displejā ir redzams ziņojums
"Valve closed" (vārsts ir aizvērts).
Deg indikatora kontrollampiņa "FUEL
DEFICIENCY" (degvielas trūkums), un displejā ir
redzams ziņojums "Fuel reserve"
(degvielas rezerve).
bojāts. Spiedienrelejs ir pievienots nepareizi.
Deg indikatora kontrollampiņa "CONNECTION
SENSOR ALARM" (savienojuma sensora
avārijsignalizācija), un displejā ir redzams ziņogums
"Alarm, press. 1" (avārijsignalizācija,
spiedienrelejs 1) vai "Alarm, press. 2"
(avārijsignalizācija, spiedienrelejs 2).
atvienojies.
palaides mēģinājumiem ir iestatīti nepareizi.
Bojāts regulators.
Nedeg neviena indikatora kontrollampiņa, un
displejs nav izgaismots.
Rīcība
Jāieslēdz regulators ar galveno slēdzi.
Jāieslēdz slēdzis F1.
Jāatjauno energoapgāde, un jāpievieno
akumulatoru baterijas. Sk. punktā
10.2 Elektriskais savienojums.
Jāpārbauda kabelis un tīkla savienojums.
Jāpārbauda akumulatoru baterijas jauda un
akumulatoru baterijas savienojums.
Jāpārbauda uzlādes ierīce un uzlādes ierīces
savienojošie vadi, un vajadzības gadījumā
jānomaina.
Jāatver degvielas vārsts.
Jāuzpilda degvielas tvertne, un vajadzības
gadījumā jāatgaiso degvielas sistēma.
Sk. dīzeļmotora vai degvielas tvertnes
uzstādīšanas un ekspluatācijas instrukcijā.
Spiedienreleji jāpārbauda un vajadzības
gadījumā jānomaina. Jāpārbauda spiedienreleja
savienojums saskaņā ar 10.2 Elektriskais
savienojums.
Jāieslēdz slēdzis F7.
Jāmaina iestatījumi. Sk. punktā
attempt interval (palaides mēģinājumu intervāls)
un 8.2.6 Duration of start attempts (palaides
mēģinājuma ilgums).
Ugunsgrēka gadījumā jāsasit stikls un jāieslēdz
sūkņa iekārta ar [SE1] vai [SE2]
(avārijas ieslēgšana).
8.2.5 Start
111