Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung Seite 186

Неисправность фаз
Во избежание обрыва фазы и недостаточного напряжения
осуществляется контроль подачи напряжения питания
посредством сетевого контактора K1 и устройства контроля
сети B6. Если напряжение упадет ниже 200 В, то сработает
внутреннее реле устройства контроля сети B6 и сетевой
контактор будет отключен. Загорится световой индикатор
"Mains failure" (отказ сети питания), а световой индикатор
"POWER SUPPLY" (включено электропитание) погаснет.
На дисплее отобразится сообщение "Mains failure" (отказ сети
питания) и будет активирован цифровой выход DO6.
После исчезновения неисправности, сигнал неисправности
будет сброшен автоматически.
Напряжение батареи
Производится контроль обоих наборов батарей (батарея А,
батарея В). Если в течение более 30 секунд напряжение
питания от батареи ниже 25,2 В, или батарея не подключена,
на дисплее появится уведомление "Fault, battery 1"
(неисправность батареи 1) или "Fault, battery 2"
(неисправность батареи 2) и загорится жёлтый световой
индикатор "BATTERY A -> BATT./BATT, CHARGER FAILURE"
или "BATTERY B -> BATT./BATT. CHARGER FAILURE".
Цифровой выход DO1 будет активирован по причине общей
неисправности. Сброс состояния неисправности
производится нажатием кнопки [R].
Перед тем, как приступать к измерению напряжения
необходимо прервать ток зарядки как минимум на 30 секунд.
Реле K13 прерывает зарядку батареи А, а импульсное реле
прерывает зарядку батареи В. Шкаф управления выполняет
прерывание автоматически и никогда в одно и то же время.
Напряжение зарядки
Производится контроль обоих зарядных устройств (для
батареи А и батареи В). Если зарядное устройство не
функционирует должным образом в течение более 10 секунд,
на дисплее появится уведомление "Fault, charger 1"
(неисправность зарядного устройства 1) или "Fault, charger 2"
(неисправность зарядного устройства 2) и будет мигать
световой индикатор "BATTERY A -> BATT./BATT.
CHARGER FAILURE" или "BATTERY B -> BATT./BATT.
CHARGER FAILURE".
Цифровой выход DO1 будет активирован по причине общей
неисправности. После исчезновения неисправности, сигнал
неисправности будет сброшен автоматически.
Материнская плата
Выполняется контроль работы материнской платы шкафа
управления. В случае неисправности на панели управления
загорится жёлтый световой индикатор "DIESEL CONTROLLER
FAULT" (неисправность шкафа управления). Более того,
активируется цифровой выход DO9, что означает, что после
этого можно запустить насосную установку минуя шкаф
управления с помощью двух кнопок SE1 и SE2 за стеклянной
панелью. См. рис. 1.
Реле давления
Контроль двух реле давления осуществляется посредством
контроля тока покоя (сопротивление тока покоя 392 Ом,
сопротивление тока нагрузки 1492 Ом) для определения
разрыва провода и короткого замыкания.
Командные строки пуска предусматривают резервирование;
каждое реле давления подключено к командной строке
контроля и пуска.
В случае обрыва провода или короткого замыкания кабеля на
дисплее появятся аварийные сообщения "Alarm, press. 1"
(Авария, давл. 1) или "Alarm, press. 2" (Авария, давл. 2) и
загорится световой индикатор "CONNECTION SENSOR
ALARM" (ошибка подключения датчика). Также будет
активирован цифровой выход DO2. После исчезновения
неисправности, сигнал неисправности будет сброшен
автоматически.
186
Давление масла
После калибровки двигателя контроль давления масла
осуществляется при помощи датчика давления,
установленного в двигателе. Если давление масла опустится
слишком низко, загорится световой индикатор "LOW OIL
PRESSURE" (низкое давление масла). На дисплее
отобразится надпись "Low oil press." (низкое давление масла)
и будет активирован цифровой выход DO1 общего сигнала
неисправности. Ошибка отображается в том случае, если она
существует более пяти секунд. При выявлении низкого
давления масла двигатель работу не прекратит.
Сброс состояния неисправности производится нажатием
кнопки [R].
Температура
После калибровки двигателя контроль температуры
осуществляется при помощи датчика температуры,
установленного в двигателе. Если температура охлаждающей
двигатель жидкости слишком сильно повышается, загорается
световой индикатор "ENGINE OVERHEATED" (перегрев
двигателя). На дисплее отобразится надпись
"Overtemperature" (перегрев) и будет активирован цифровой
выход DO1 общего сигнала неисправности.
Ошибка отображается в том случае, если она существует
более пяти секунд. При выявлении слишком высокой
температуры двигатель работу не прекратит.
Сброс состояния неисправности производится нажатием
кнопки [R].
Уровень топливного бака
Выполняется контроль уровня топлива в топливном баке.
Если уровень топлива в топливном баке упадёт ниже 70 %,
загорится световой индикатор "FUEL DEFICIENCY" (нехватка
топлива). На дисплее отобразится надпись "Fuel reserve"
(запас топлива) и будет активирован цифровой выход DO1
общего сигнала неисправности. Сброс состояния
неисправности производится нажатием кнопки [R].
Положение топливного клапана
Выполняется контроль положения топливного клапана.
Когда топливный клапан закрыт контакт на входе открыт.
На дисплее отобразится предупреждение "Valve closed"
(клапан закрыт) и загорится световой индикатор "VALVE
CLOSED" (клапан закрыт). Также будет активирован
цифровой выход DO1 по причине общей неисправности.
После исчезновения неисправности, сигнал неисправности
будет сброшен автоматически.
Кабель датчика контроля положения топливного клапана
также контролируется на предмет обрывов и короткого
замыкания (сопротивление замкнутой цепи 392 Ом,
сопротивление разомкнутой цепи 1492 Ом). В случае
неисправности кабеля датчика появится аварийное
сообщение "Alarm, tank level" (авария, уровень бака) и
загорится световой индикатор "CONNECTION SENSOR
ALARM" (ошибка подключения датчика). Также будет
активирован цифровой выход DO2. После исчезновения
неисправности, сигнал неисправности будет сброшен
автоматически.
Предпусковой подогреватель контура водяного
охлаждения
Производится контроль автомата защиты предпускового
подогревателя контура водяного охлаждения F2. В случае
срабатывания автомата защиты загорится световой
индикатор "ALARM COOLING WATER HEATER" (авария
предпускового подогревателя контура водяного охлаждения).
На дисплее отобразится надпись "Short-circuit" (короткое
замыкание) и будет активирован цифровой выход DO1
общего сигнала неисправности.
Генератор
В случае отказа генератора на дисплее отобразится
предупреждение "Altern./Belt" (альтерн./ремень).
Функция контроля может быть активирована только после
проведения калибровки. Функция контроля основана на
сигнале частоты вращения от генератора после пуска
двигателя. Также можно использовать сигнал частоты
вращения от датчика.