8.2.1 Język
Parametry Menu
Język
Niemiecki
Na ekranie "Language/Języki", można wybrać jeden
z następujących języków:
•
Niemiecki
•
Francuski
•
Angielski
•
Polski
•
hiszpański.
Nastawy fabryczne: niemiecki.
8.2.2 Hasło
Parametry Menu
Hasło
0
Na tym ekranie, można wprowadzić hasło w celu zmiany
pozostałych parametrów. Te parametry mogą zostać zmienione
tylko i wyłączenie przez pracowników firmy Grundfos.
8.2.3 Kalibracja prędkości obrotowej
Jeżeli sterownik jest częścią kompletnego agregatu ppoż,
kalibracja prędkości obrotowej silnika została przeprowadzona
fabrycznie. Jeżeli sterownik jest dostarczany oddzielnie, to po
włączeniu w pierwszym wierszu ekranu stanów pojawi się
polecenie przeprowadzenia kalibracji:
?KAL?
T = 40 °C
Olej = 10b
00000H
Paliwo = 100 %
B1 = 24 V
B2 = 24 V
Procedura kalibracji:
1. Zmierzyć roboczą prędkość obrotową silnika odpowiednim
urządzeniem pomiarowym. Ustawić roboczą prędkość
obrotową silnika do kolejnego pełnego skoku (np. 1700 min
Ustawianie roboczej predkości obrotowej silnika jest opiasana
w instrukcji mntażu i eksploatacji silnika diesel.
2. Wcisnąć
aby wejść w tryb wyboru.
Zielona lampka sygnalizacyjna obok
3. Wybrać poniższe ustawienia używając
Parametry Menu
Kal. obrotomierza
-1
1700 min
4. Nacisnąć
aby zmienić prędkość. Zielona lampka
sygnalizacyjna obok
zacznie migać.
5. Wyregulować prędkość przez wciskanie
(zakres ustawień os 1000 do 4000 min
-1
w krokach co 100 min
).
6. Zapisać wartość parametru przez wciskanie
Zielona lampka sygnalizacyjna obok
7. Naciśnąć
, aby uaktywnić zmiany i powrócić do ekranu
stanów.
Po automatycznej kalibracji wartość parametru na ekranie
"Cal. Motor ON/Kal. silnika wł." jest automatycznie skasowana do
"No" [Nie]:
Parametry Menu
Kal. siln. wł.
Nie
W czasie automatycznej kalibracji na wyświetlaczu pulsuje
symbol "?CAL?". Kalibracja może trwać do 30 sekund.
Po zakończeniu kalibracji wskazanie aktualnej prędkości pojawi
się w miejscu pulsującego symbolu.
8. Po kalibracji, prędkość robocza silnika diesel musi zostać
ponownie ustawiona do oryginalnej prędkości nominalnej.
Ten sam proces kalibracji musi zostać przeprowadzony, jeśli
prędkość jest określana za pomocą opcjonalnego czujnika
prędkości. Dwa pomiary nie mogą być wykonywane w tym
samym czasie.
8.2.4 Liczba prób uruchomienia
Parametry Menu
Uruchomienie B1&B2
6 uruchomień
Na tym ekranie wskazywana jest liczba prób uruchomienia.
Zmiana wartości tego parametru nie jest możliwa.
Nastawy fabryczne: 6.
8.2.5 Odstęp czasowy między próbami uruchomienia
Parametry Menu
Wył. czasu uruchom.
7,0 sek.
Na tym ekranie można nastawić odstęp czasowy między dwiema
próbami uruchomienia w trybie pracy automatycznej.
Zakres nastaw:
Nastawy fabryczne: 7,0 sekund.
8.2.6 Czas trwania próby uruchomienia
Parametry Menu
Wł. czasu uruchom.
5,0 sek.
Na tym ekranie można nastawić czas, przez który przekaźnik
rozruchowy będzie załączony w celu uruchomienia silnika diesel
w trybie pracy automatycznej. W ten sposób określa się czas
trwania próby uruchomienia.
-1
).
Zakres nastawy:
Nastawy fabryczne: 5,0 sekund.
zapali się.
lub
.
8.2.7 Czas trwania próby zatrzymania
Parametry Menu
Czas zatrzymania
10 sek.
lub
-1
, regulowane
Na tym ekranie można ustawić liczbę sekund dla zadziałania
zaworu zatrzymującego w celu zatrzymania pracy silnika po tym
jak przycisk [S2] zostanie wciśnięty.
.
jest teraz włączona.
Zakres nastawy:
Nastawy fabryczne: 10 sekund.
8.2.8 Kontrast
Kontrast wyświetlacza można regulować przez naciśnięcie
(ciemniejszy) lub
5,0 do 10,0 sekund w odstępie co
0,1 sekundy.
w celu przyśpieszenia procedury ustawień,
wartość parametru może być również zmieniana
RADA
w krokach co 1,0 sekundy przez przytrzymanie
przycisku
lub
5,0 do 10,0 sekund w odstępie co
0,1 sekundy.
w celu przyśpieszenia procedury ustawień,
wartość parametru może być również zmieniana
RADA
w krokach co 1,0 sekundy przez przytrzymanie
przycisku
lub
5,0 do 25,0 sekund w odstępie co
0,1 sekundy.
w celu przyśpieszenia procedury ustawień,
wartość parametru może być również zmieniana
RADA
w krokach co 1,0 sekundy przez przytrzymanie
przycisku
lub
(jaśniejszy) w wyświetlaczu stanu.
.
.
.
167