Grundfos Fire Control FS1 VdS Installations- Und Bedienungsanleitung Seite 173

Krok
5. Uruchomić ręczną
pompkę dostarczającą
paliwo.
6. Otworzyć zawór odcinający po stronie ssawnej pompy.
Zamknąć zawór odcinający po stronie tłocznej pompy.
Otwórz zawór odcinający przewód testowy.
7. Otworzyć drzwi szafy
i włączyć z powrotem
bezpiecznik F7.
Zamknąć drzwi szafy.
8. Jeśli lampki
sygnalizacyjne są
włączona, uruchomić
ręcznie silnik przez
wciśnięcie
[Test, emergency start
1/Kontrola,
uruchomienie
awaryjne 1] lub
[Test, emergency
start 2/Kontrola,
uruchomienie
awaryjne 2].
Jeśli lampki
sygnalizacyjne nie są
włączone, uruchomić
silnik ręcznie przez
wciśnięcie
[Start engine/
Załączyć silnik].
Uwaga: Jeżeli silnik się nie uruchomi, sprawdźić komunikaty
o zakłóceniach i wskazówki na wyświetlaczu. Konieczne może
okazać się odpowietrzenie układu paliwa. Patrz instrukcja
montażu i eksploatacji silnika diesel. Inne przyczyny, patrz
rozdz. 15. Przegląd zakłóceń.
9. Powoli otworzyć zawór odcinający po stronie tłocznej
pompy. Poluzuj korek w otworze odpowietrzającym przewód
tłoczny. Dokręć korek momentem 25 Nm (1/2") (wzgl. 30 Nm
(3/8")), kiedy woda zacznie wypływać z otworu
odpowietrzającego. Kiedy pompa osiągnie ciśnienie pracy,
otwórz zawór odcinający całkowicie, aby umożliwić
osiągnięcie punktu pracy. Patrz także instrukcja montażu
i eksploatacji pompy.
10. Jeśli komunikat
wymagania kalibracji
prędkości jest
pokazany na
wyświetlaczu, należy
skalibrować prędkość
zgodnie z rozdz.
8.2.3 Kalibracja
prędkości obrotowej.
Ilustracja
?KAL?
T = 20 °C Olej = 0b
00000H Paliwo = 100 %
B1 = 24 V B2 = 24 V
Krok
11. Porównać ciśnienie
oleju, temperatury
i prędkości na
wyświetlaczu wartości
nominalnych.
Patrz instrukcja
obsługi lub dane
techniczne silnika
wysokoprężnego.
12. Wyłączyć ręcznie silnik
diesel przez wciśnięcie
[Stop engine/Wyłączyć
silnik].
13. Zamknąć zawór odcinający przewód testowy.
Agregat pompowy jest teraz gotowy do pracy w trybie
automatycznym.
Sterownik jest wstępnie ustawiony fabrycznie.
Paramerty powinny być zmieniane tylko, gdy
RADA
silnik nie uruchomi się lub pojawią się problemy
z jego uruchomieniem.
Razem z uruchomieniem należy przeprowadzić próbę końcową
zgodnie z VdS. W tym celu należy aktywować rozruch
automatyczny przez obniżenie ciśnienia w przewodzie tłocznym
podczas gdy zawór paliwa jest zamknięty. Każdy cykl
uruchamiania składa się z trwającej 5-10 sek. fazy rozruchu
i następującej po niej trwającej maksymalnie 10 sek przerwy.
Po sześciu nieudanych próbach uruchomienia zostanie
uaktywniony alarm zakłócenia uruchomienia. Po otwarciu zaworu
paliwa i skasowaniu komunikatu alarmowego przez przyciśnięcie
przycisku [R], pompa powinna prawidłowo uruchomić się.
Patrz także rozdz. 12.4 Praca kontrolna.
Ilustracja
-1
1700 min
T = 80 °C Olej = 1b
00000H Paliwo = 100 %
Niskie ciśn. oleju
173