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4.4.6
Nennwerte Rückspeise- und Motoreinheit – Ersetzen des Bremswiderstands
N
HINWEIS
Die Stromgrenzen der Rückspeiseeinheit werden in Abschnitt 3.3 Bemessungsdaten auf Seite 18 beschrieben.
Im Allgemeinen muss die Nennleistung der Rückspeiseeinheit mindestens der maximalen Bremsleistung entsprechen.
Beispiel:
•
Zwei 30-kW-Motoreinheiten treiben jeweils 30-kW-Motoren an. Die Last ist so ausgelegt, dass nur jeweils ein Umrichter bremst.
Wenn jeder Motor zwischen 20 und 30 kW liefert und die Bremsleistung zwischen 0 und 30 kW schwankt, beträgt die maximale Bremsleistung
insgesamt 30 - 20 = 10 kW. Dies sollte auch die Nennleistung der Rückspeiseeinheit sein.
In Umrichterkonfigurationen, in denen die Nennleistung der Motoreinheit ein Vielfaches der erwarteten Bremsleistung ist, muss die von der Last
zurückgegebene Spitzenbremsleistung berücksichtigt werden.
Beispiel:
•
Die Motoreinheit ist ein Unidrive M mit einer Leistung von 75 kW. Die Motorleistung beträgt 75 kW. Im stationären Zustand beträgt die
Bremsleistung 20 kW.
Angesichts dieser Zahlen erscheint es, als würde eine 22-kW-Rückspeiseeinheit genügend Bremsleistung liefern. Die dynamische
Spitzenbremsleistung könnte jedoch wesentlich höher sein. Wenn die Stromgrenzen für den 75-kW-Umrichter auf 175 % für motorischen Betrieb und
Bremsen eingestellt sind (Standardeinstellungen), könnte die Spitzenbremsleistung den folgenden Wert erreichen:
√3 x 157 A x 400 V x 175 % = 190,4 kW
Dies ist wesentlich mehr, als von der 22-kW-Rückspeiseeinheit in das Netz zurückgespeist werden kann. Daher wird ein größerer Umrichter benötigt.
N
HINWEIS
Wenn die Nennleistung der Rückspeiseeinheit nicht der benötigten Bremsleistung entspricht, wird für die Umrichter eine Fehlerabschaltung wegen
Überspannung im Zwischenkreis ausgelöst.
Die Kombifilterlösung kann in einem Bremswiderstand-Austauschsystem nicht verwendet werden.
Bei Verwendung der Rückspeiseeinheit als Ersatz für den Bremswiderstand muss am Eingang der Rückspeiseeinheit ein
Trenntransformator montiert sein, der ein schwebendes Potential des Eingangs der Rückspeiseeinheit in Bezug auf die Erde ermöglicht.
Beim Kombifilter sind Taktfrequenzfilter und EMV-Netzfilter in einem Gerät kombiniert. Ein wesentlicher Bestandteil eines EMV-Filters
WARNUNG
sind die Kondensatoren zwischen Leiter und Erde.
Wird ein Kombifilter in den Stromkreis zwischen Rückspeiseeinheit und Trenntransformator eingebaut, verhindert die Erdverbindung zum
Kombifilter ein Schweben des Eingangs der Rückspeiseeinheit, wodurch Schäden am System entstehen.
4.4.7
Trenntransformator und Diode – Ersetzen des Bremswiderstands
Im Vergleich zum normalen Betrieb gibt es drei wesentliche Unterschiede beim Anschluss.
•
Sowohl die Rückspeiseeinheit(en) als auch die Motoreinheiten sind an das Netz angeschlossen.
•
Die Zwischenkreisverbindung zwischen Rückspeise- und Motoreinheiten erfolgt über Gleichrichterdioden, welche die Leitungseingänge
(L1, L2 und L3) kurzschließen und mit dem Anschluss -DC verbinden (wie in Abbildung 4-5 dargestellt). So wird sichergestellt, dass Strom nur
von der Motoreinheit zur Rückspeiseeinheit fließt.
•
Die Taktfrequenzfilter-Drosseln werden durch einen Trenntransformator Trx mit einer Streuinduktivität ≥ 4 % ersetzt.
Trenntransformator Trx
Dies ist ein dreiphasiger Transformator, der die Trennung zwischen der Netzversorgung und der Rückspeiseeinheit gewährleistet.
Ein Trenntransformator kann nur eine Rückspeiseeinheit mit dem Nennstrom versorgen, der dem Nennstrom der Rückspeiseeinheit entspricht.
Die Streuinduktivität der Transformatoren bildet die Induktivität der Taktfrequenzfilter. Der optimale Induktivitätswert ist in Abschnitt 10.4.5
Taktfrequenzfilter-Kondensatoren auf Seite 309 angegeben, eine Überschreitung bis 100 % ist zulässig. Die erforderliche Reaktanz beträgt 4 %,
ein Standardtransformator hat eine Reaktanz im Bereich von 4 % bis 6 %. Es sollte nicht notwendig sein, einen speziellen Transformator für diesen
Zweck zu spezifizieren.
N
HINWEIS
Unter keinen Umständen darf ein nicht trennender Transformator verwendet werden.
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System-
Mechanische
Elektrische
auslegung
Installation
Installation
Kurzanleitung Optimierung Parameter
Unidrive M Netzwechselrichter Installationshandbuch
Technische
Dimensionierung
Diagnose
Daten
der Komponenten
Ausgabenummer: 4
UL-
Informationen
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