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4.4.3
System mit einer Rückspeiseeinheit und mehreren Motoreinheiten unter Verwendung eines externen
Softstart-Widerstands zur Unterstützung von bis zu 2 % THD
Abbildung 4-11 Leistungsanschlüsse: System mit einer Rückspeiseeinheit und mehreren Motoreinheiten
L1
L2
L3
F1
F2
F3
VDR4
K1
Aux.1a Aux.1b
EMV
L1
Tabelle 4-8 Legende zu Abbildung 4-11
Legende
L1, L2, L3
Dreiphasiges Netz
F1, F2, F3
Hauptnetzsicherungen des Rückspeisesystems
VDR1, VDR2, VDR3
Varistornetzwerk Leiter-Leiter
VDR4, VDR5, VDR6
Varistornetzwerk Leiter-Erde
F4, F5, F6, F7
Zwischenkreissicherungen zur Motoreinheit
F8, F9
Zwischenkreissicherungen zur Rückspeiseeinheit
EMV
Optionales EMV-Filter
C1
Taktfrequenzfilter-Kondensator
L1
Taktfrequenzfilter-Drossel
L2
Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
K1
Hauptnetzschütz
K2
Vorladeschütz
OPD1
Überlastschutz für Rs.1
Aux.1a
Schließer Hilfskontakt für K1
Aux.2
Schließer Hilfskontakt für K2
Aux.1b
Öffner Hilfskontakt für K1
Aux.OPD1
Schließer Hilfskontakt für OPD1
Optionale Isolierung für die Freigabe zwischen
Rly.1
Rückspeiseeinheit und Motoreinheit
Mt.1
Motorthermistor 1
Mt.2
Motorthermistor 2
Tc.1
Thermistor der Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
Rs.1
Softstart-Widerstand 1
+DC, -DC
Verbindung von der Motoreinheit zur Rückspeiseeinheit
S1
Freigabe der Rückspeiseeinheit
S2
Freigabe für Motoreinheit
S3
Reset der Motoreinheit
S4
Rechtslauf der Motoreinheit
S5
Linkslauf der Motoreinheit
S6
Reset-Eingang der Rückspeiseeinheit (Pr 08.024 = Pr 10.033)
V(Versorgung)
Versorgung der Systemsteuerung
K3
Ladeschütz
Aux.3
Hilfskontakt des SFF-Kondensators
F13, F14, F15
Optionale Sicherungen der Taktfrequenzfilter-Kondensatoren
60
System-
Mechanische
Elektrische
auslegung
Installation
Installation
VDR1
VDR3
VDR2
VDR6
L1
L2
Netzanschlüsse
NICHT
VERWENDET
Unidrive M
Rückspeiseeinheit
AC-Versorgungs-
anschlüsse
U
C1
Ladeschaltkreis
L2
Rs.1
K3
Aux.3
OPD1
K2
Aux.2a
Aux.2b
Beschreibung
Kurzanleitung Optimierung Parameter
v
+24-V-Spannungsversorgung
Aux.2
F9
F8
Aux.1a
-DC +DC
21
22
23
24
25
L3
PE
Zwischenkreis-
anschlüsse
Motoreinheit
V
W
1
2
3
4
5
6
7
Tc.1
* Nur Unidrive M Baugröße 11 und alle Kommutierungsdrosseln der neuen
Generation.
Abbildung 4-11 zeigt sowohl die Leistungsanschlüsse als auch die
Steueranschlüsse für die Rückspeiselösung mit mehreren Motoreinheiten.
Diese Systemlösung mit mehreren Motoreinheiten erfordert aufgrund der
durch die zusätzlichen motorischen Umrichter erhöhten Kapazität einen
externen Ladeschaltkreis. Der externe Ladeschaltkreis ist mit der Freigabe
der Rückspeiseeinheit gekoppelt, sodass bei noch angeschlossenem
Ladeschaltkreis kein Betrieb möglich ist.
Informationen zur Dimensionierung des für das System mit mehreren
Motoreinheiten benötigten externen Ladeschaltkreises finden Sie in
Kapitel 11 Dimensionierung der Komponenten auf Seite 316. Details zu
Softstart-Widerständen und Schutz finden Sie in Abschnitt 10.4.5
Taktfrequenzfilter-Kondensatoren auf Seite 309.
HINWEIS
Für die Lösung mit mehreren Motoreinheiten müssen die Rückspeiseeinheit
und die dazugehörigen externen Komponenten groß genug sein, um die von
allen Motoreinheiten benötigte Gesamtleistung zu liefern.
HINWEIS
Die Kernverluste der Rückspeisungs-Kommutierungsdrossel sind direkt von
der Taktfrequenz und dem spezifischen Kernmaterial abhängig, dies ist bei
der Auswahl zur berücksichtigen. Deshalb sollten nur die in diesem
Handbuch spezifizierten Kommutierungsdrosseln verwendet werden.
Der Thermistor der Kommutierungsdrossel der
Rückspeiseeinheit muss so konfiguriert sein, dass der Umrichter
bei einer thermischen Überlastung deaktiviert wird.
Der Thermistor der Taktfrequenzfilter-Drossel muss so
WARNUNG
konfiguriert sein, dass das Hauptnetzschütz bei einer
thermischen Überlastung öffnet. Dies kann durch den
Einsatz einer externen thermischen Schutzvorrichtung bzw.
eines thermischen Überlastrelais erreicht werden.
Unidrive M Netzwechselrichter Installationshandbuch
Technische
Dimensionierung
Daten
der Komponenten
V(Versorgung)
Aux.OPD1
Aux.1b
Aux.Rs.1
Aux.Rs.2
K2
-DC
+DC
S1
T0,24
T0,30
S6
Relais 1
optional
26
27
28
29
30
31
8
9
10
11
41
42
K1
V(Versorgung)
UL-
Diagnose
Informationen
Ausgabenummer: 4
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