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Sicherheit-
Produkt-
Einführung
sinformationen
informationen
4.3.1
System mit einer Rückspeiseeinheit und einer Motoreinheit, Unterstützung von bis zu 8 % THD
Abbildung 4-4 Leistungsanschlüsse: System mit einer Rückspeiseeinheit und einer Motoreinheit
L1
L2
L3
F1
F2
F3
K1
VDR4
EMV
Ladeschaltkreis
L1
Kond. Bank A
F7
Tabelle 4-1 Legende zu Abbildung 4-4
Legende
L1, L2, L3
Dreiphasiges Netz
F1, F2, F3
Hauptnetzsicherungen des Rückspeisesystems
VDR1, VDR2, VDR3
Varistornetzwerk Leiter-Leiter
VDR4, VDR5, VDR6
Varistornetzwerk Leiter-Erde
EMV
Optionales EMV-Filter
CBA
Taktfrequenzfilter-Kondensatorbank A
CBB
Taktfrequenzfilter-Kondensatorbank B
L1
Taktfrequenzfilter-Drossel
L2
Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
K1
Hauptnetzschalter oder -schütz
K2
Hauptschütz der Rückspeiseeinheit
K3
Ladeschütz
Aux.3
Öffner Hilfskontakt für K3
Aux.2a
Schließer Hilfskontakt für K2
Aux.2b
Öffner Hilfskontakt für K2
Optionale Isolierung für Freigabe zwischen Rückspeiseeinheit
Rly.1
und Motoreinheit
Mt.1
Motorthermistor
Tc.1
Thermistor der Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
V(Versorgung)
Versorgung der Systemsteuerung
+DC, -DC
Verbindung von der Motoreinheit zur Rückspeiseeinheit
S1
Freigabe der Rückspeiseeinheit
S2
Freigabe für Motoreinheit
S3
Reset der Motoreinheit
S4
Rechtslauf der Motoreinheit
44
System-
Mechanische
Elektrische
auslegung
Installation
Installation
VDR1
VDR3
VDR2
VDR6
Erdung
K3
Aux.3
L1
L2
L3
PE
AC-Versorgungs-
anschlüsse fürs
Einschalten
Unidrive M
Rückspeiseeinheit
AC-Versorgungs-
anschlüsse
U
V
W
Kond. Bank B
L2
K2
F8
F9
Aux.2a
Aux.2b
Beschreibung
Kurzanleitung Optimierung Parameter
V(Versorgung)
Aux.2b
Hinweis: An den Schützspulen ist ein Überspannungsschutz anzubringen.
K3
Aux.3
Aux.2a
-DC +DC
21
22
23
24
25
26
Zwischenkreis-
anschlüsse
Motoreinheit
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tc0,1
Tabelle 4-1 Legende zu Abbildung 4-4
Legende
S5
S6
F7, F8, F9
* Nur Unidrive M Baugröße 11 und alle Kommutierungsdrosseln der neuen
Generation.
Abbildung 4-4 zeigt sowohl die Leistungsanschlüsse als auch die
Steueranschlüsse für die standardmäßige Rückspeiselösung, ein System mit
einer Rückspeiseeinheit und einer Motoreinheit.
Bei dieser Lösung wird das Netz nur beim Einschalten vorübergehend mit
den Anschlussklemmen L1, L2 und L3 der Rückspeiseeinheit verbunden,
sodass kein externer Ladeschaltkreis benötigt wird. Die Netzverbindung zu
den Anschlussklemmen L1, L2 und L3 an der Rückspeiseeinheit (K3) ist mit
der Freigabe der Rückspeiseeinheit gekoppelt, sodass bei noch
angeschlossenem Ladeschaltkreis kein Betrieb möglich ist.
Der Thermistor der Kommutierungsdrossel der
Rückspeiseeinheit muss so konfiguriert sein, dass der Umrichter
bei einer thermischen Überlastung deaktiviert wird.
Der Thermistor der Taktfrequenzfilter-Drossel muss so
WARNUNG
konfiguriert sein, dass das Hauptnetzschütz bei einer
thermischen Überlastung öffnet. Dies kann durch den
Einsatz einer externen thermischen Schutzvorrichtung bzw.
eines thermischen Überlastrelais erreicht werden.
Unidrive M Netzwechselrichter Installationshandbuch
Technische
Dimensionierung
Daten
der Komponenten
-DC
+DC
S1
S6
T.24
T.30
Relais 1
(optional)
27
28
29
30
31
10
11
41
42
K2
V(Versorgung)
Beschreibung
Linkslauf der Motoreinheit
Reset-Eingang der Rückspeiseeinheit (Pr 08.024 = Pr 10.033)
Optionale Sicherungen der Taktfrequenzfilter-Kondensatoren
UL-
Diagnose
Informationen
v
Ausgabenummer: 4
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