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Sicherheit-
Produkt-
Einführung
sinformationen
informationen
4.4.5
Ersetzen des Bremswiderstands zur Unterstützung von bis zu 2 % THD
Abbildung 4-13 Leistungsanschlüsse: Rückspeiseeinheit als Ersatz für den Bremswiderstand
L1
L2
L3
F1
F2
F3
K1
VDR4
EMV
PE
F4
F5
F6
Aux.2
K2
Fehler
x
L1
L2
L3
Tabelle 4-10 Legende zu Abbildung 4-8
Legende
L1, L2, L3
F1, F2, F3
F4, F5, F6
F7, F8
VDR1, VDR2, VDR3
VDR4, VDR5, VDR6
EMV
C1
L2
K1
K2
Trx
Aux.2
Rly.1
Mt.1
Tc.1
+DC, -DC
S1
S2
S3
S4
S5
S6
F12, F13, F14
66
System-
Mechanische
Elektrische
auslegung
Installation
Installation
VDR1
VDR3
VDR2
VDR6
L1
L2
L3
Netzanschlüsse
NICHT
VERWENDET
Unidrive M
Rückspeiseeinheit
AC-Versorgungs-
anschlüsse
U
V
W
L2
F12
F13
F14
Dreiphasiges Netz
Hauptnetzsicherungen des Rückspeisesystems
Absicherung der Rückspeiseeinheit
Absicherung des Zwischenkreises (siehe Hinweis)
Varistornetzwerk Leiter-Leiter 550 VAC
Varistornetzwerk Leiter-Erde 680 VAC
EMV-Filter
Taktfrequenzfilter-Kondensator
Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
Hauptnetzschalter oder -schütz
Hauptschütz der Rückspeiseeinheit
Trenntransformator
Hauptschütz der Rückspeiseeinheit, Hilfskontakt
Optionale Isolierung für die Freigabe zwischen Rückspeiseeinheit und Motoreinheit
Motorthermistor
Thermistor der Kommutierungsdrossel der Rückspeiseeinheit
Verbindung von der Motoreinheit zur Rückspeiseeinheit
Freigabe der Rückspeiseeinheit
Freigabe für Motoreinheit
Reset der Motoreinheit
Rechtslauf der Motoreinheit
Linkslauf der Motoreinheit
Reset-Eingang der Rückspeiseeinheit (Pr 08.024 = Pr 10.033)
Optionale Sicherungen der Taktfrequenzfilter-Kondensatoren
Kurzanleitung Optimierung Parameter
PE
-DC +DC
21
22
23
24
Zwischenkreis-
anschlüsse
Motoreinheit
1
2
3
4
5
6
PE
Tc.1
Beschreibung
Unidrive M Netzwechselrichter Installationshandbuch
Technische
Dimensionierung
Diagnose
Daten
der Komponenten
v
F7
F8
S1
Aux.2
S6
Relais 1
(optional)
25
26
27
28
29
30
31
7
8
9
10
11
41
42
K2
Ausgabenummer: 4
UL-
Informationen
-DC
+DC
T.24
T.30
+24VDC
0V
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