Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 650

WARTUNGSHINWEISE
ÜBERSICHT
Hauptrelais (Stromversorgung der Batterie)
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis springt der Motor nicht an.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis brennt die Sicherung EGI INJ (30A) durch.
Sicherung ROOM (Stromversorgung für ECU-Speicher)
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis funktioniert die Speicherfunktion des ECU nicht und Störungscodes für
vorübergehende Störungen werden nicht angezeigt. Au ßerdem wird der Fehlerspeicher ausgeschaltet, was jedoch
kein besonderes Symptom erzeugt.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis brennt die Sicherung ROOM (15A) durch.
Masseanschluß (Ausgangsanlagenteile, Einspritzventile)
• Bei einer Unterbrechung der Masseverbindung eines Ausgangsanlagenteils oder eines Einspritzventils wird kein
besonderes Symptom erzeugt. Falls ein damit zusammenhängendes Ausgangsanlagenteil oder Einspritzventil
ebenfalls eine Unterbrechung in der Masseverbindung aufweist, springt der Motor nicht an.
Masseanschluß (System, analog)
• Eine Unterbrechung im Stromkreis erzeugt kein Symptom.
TEN-Klemme (Diagnosestecker)
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis kann keine Störungscodeprüfung bzw. Prüfung der Schalter mit dem
Selbstdiagnose-Prüfgerät oder dem DT-S1000 durchgeführt werden.
• Bei einem Kurzschlu ß im Stromkreis ändert sich der Öffnungsgrad des ISC-Ventils nicht, so daß der Motor schwer
anspringt und im Leerlauf unruhig läuft. Der Zündzeitpunkt wird festgelegt, was zu geringerer Leistung und
schlechterer Beschleunigung führt. Mit dem Selbstdiagnose-Prüfgerät können keine Sensoren geprüft werden.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis läuft der Kühllüfter immer, wenn die Drosselklappe geöffnet wird.
MEN-Klemme (Diagnosestecker)
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis leuchtet die Monitorlampe nicht.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis bleibt die Monitorlampe erleuchtet.
FEN-Klemme (Diagnosestecker)
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis ertönt kein akustisches Signal bei der Prüfung der Störungscodes mit dem
Selbstdiagnose-Prüfgerät bzw. der DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" an.
• Bei einem Kurzschlu ß im Stromkreis blinkt der Code "88" u nd das akustische Signal ertönt dauerhaft (Selbstdiagnose-
Prüfgerät) bzw. der DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" an, so daß eine Prüfung der Störungscodes nicht möglich
ist.
[Eingangsanlagenteile]
Luftmengenmesser (mit Ansauglufttemperatursensor)
• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Ansauglufttemperatursensor (im Luftmengenmesser) bzw. im
Stromkreis wird der Störungscode Nr. 10 ausgegeben und das ECU arbeitet mit einem vorprogrammierten
Ansauglufttemperaturwert von 20 °C.
• Wenn der Ansauglufttemperatursensor ausfällt, wird kein besonderes Symptom erzeugt.
• Bei einem Kurzschlu ß an der Klemme V
das Signal des Drosselklappenschalters und des Leerlaufschalters wird unter den folgenden drei Betriebszuständen
zur Einstellung der Grundeinspritzmenge verwendet.
1) Leerlaufschalter EIN
2) Kleiner Drosselklappenwinkel
3) Großer Drosselklappenwinkel
Drosselklappenschalter
• Bei einer U nterbrechung an der Klemme V
wird der Störungscode Nr. 12 ausgegeben.
• Bei einem Kurzschluß an der Klemme V
• Bei einer Unterbrechung an der Masseklemme wird der Störungscode Nr. 12 ausgegeben.
• Unter den o.a. Bedingungen arbeitet das ECU mit dem vorprogrammierten Wert "Drosselklappe ganz geöffnet".
Wenn der Drosselklappenschalter nicht korrekt eingestellt ist oder ausfällt, hat dies eine schlechtere Beschleuni-
gung bzw. verstärkten Schaltstoß (ATX) zur Folge.
F2-160
WARTUNGSHINWEISE F2
des Luftmengenmessers wird der Störungscode Nr. 08 ausgegeben und
s
oder einer U nterbrechung bzw. einem Kurzschlu ß an der Klemme TVO
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springt der Motor nicht an.
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