Inhaltsverzeichnis
Werbung
24
MOTOR LÄUFT UNRUHIG
BESCHREI-
• Motor ruckelt bei Beginn, während und nach dem Schiebebetrieb.
BUNG
• Auspuffknallen
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
©
Kraftstoffpumpe
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
@
Einspritzventil
• Einspritzventil(e) undicht
(D
Leerlaufdrehzahl
• Leerlaufdrehzahl zu niedrig
PRUFUNG
3 C H R T T T
Den Systemselektor an den Diagnosestecker
anschließen und den Prüfschalter auf "SELF
TEST" stellen. Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl bei
warmem Motor korrekt ist.
Leerlaufdrehzahl: 670 ± 50 min*
Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl unter den folgen-
den Bedingungen sinkt.
Bedingung
• Elektrische Verbraucher EIN
• Klimaanlage EIN
• Servolenkung EIN
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
s y s f t m s ü l c k i o «
m o n i i o r l a m p e
w a - « i s c h a i d e r
FEHLERSUCHE
• IM SCHIEBEBETRIEB
Ja
Weiter mit Schritt 3.
«ar Seite F2-16
1
Nein
Den Systemselektor abbauen und
weiter mit dem nächsten Schritt.
Ja
Folgende Punkte prüfen:
• Kabelbaum zwischen ISC-Ventil und
• ISC-Ventil auf Festsitz
Nein
Leerlaufdrehzahl einstellen
Ja
"00" bzw. "No service codes" wird
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
Seite F2-18
Nein
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
d i a g n o s e -
z u m z t t t a r e t t e h
s t e c k e r
a n z ü n d e r '
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
"88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
a
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
www.ozzon.net
®
Zündverteiler
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
®
Luftmengenmesser
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
• Staukörper verklemmt
<D
ISC-Ventil
• ISC-Ventil verklemmt
VORGEHEN
ECU auf Unterbrechung oder
Kurzschluß
F2
*
• « v
«r Seite F2-18
Seite F2-56
w Seit© F2-16
Seite F2-20
S e , t e
F Z - 1 5 8
F2-145
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
