Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 587

Fehlerhafte Spannung
Immer 0 V
Immer unter 1,0 V
Immer V
8
Immer unter 1,5 V
Immer 4,5 - 5,5 V
Immer unter 1,0 V
Immer V
B
Immer unter 1,0 V
(Bremsleuchten OK)
Immer unter 1,0 V (Neutral-/
Kupplungsschalter OK)
Immer V
B
Immer 0 V
Immer unter 1,0 V
Immer V
B
Immer 0 V
Immer unter 2,0 V oder ca. 4 V
STEUERSYSTEM
Mögliche Ursache
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Geschwindigkeitssensor und ECU-
Klemme 1M
IC*
--L
, . * iSbr-
• P/S-Druckschalter defekt (siehe Seite F2-110)
• Kurzschluß zwischen P/S-Druckschalter und ECU-Klemme 1N
• ECU defekt
• P/S-Druckschalter defekt (siehe Seite F2-110)
• Unterbrechung zwischen P/S-Druckschalter und ECU-Klemme 1N
• Unterbrechung zwischen P/S-Druckschalter und Masse
• Kurzschluß zwischen A/C-Verstärker und ECU-Klemme 10
• A/C-Verstärker defekt
• ECU defekt
• Unterbrechung zwischen A/C-Verstärker und ECU-Klemme 10
• A/C-Verstärker defekt
• Kurzschluß zwischen A/C-Verstärker und ECU-Klemme 1P
• A/C-Verstärker defekt
• ECU defekt
• Unterbrechung zwischen A/C-Verstärker und ECU-Klemme 1P
• A/C-Verstärker defekt
• Unterbrechung zwischen Neutral-/Kupplungsschalter und ECU-Klemme 1Q
• Kurzschluß zwischen Neutral-/Kupplungsschalter und ECU-Klemme 1R
• Unterbrechung zwischen Neutral-/Kupplungsschalter und ECU-Klemme 1R
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Klemme 1J des EC-AT-Steuergeräts
und ECU-Klemme 1S
• Kurzschluß zwischen Drosselklappenschalter und ECU-Klemme 1T
• ECU defekt
• Drosselklappenschalter verstellt
• Unterbrechung zwischen Drosselklappenschalter und ECU-Klemme 1T
• ECU defekt
• Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Klemme 1L des EC-AT-Steuergeräts
und ECU-Klemme 1V
• Siehe Code Nr. 08 Fehlersuche (Seite F2-26)
www.ozzon.net
V : Batteriespannung
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16E0F2-214
F2-97