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F2
STAUKÖRPER
THA E?
F2-104
STEUERSYSTEM
LUFTMENGENMESSER
Prüfung
1. Das Gehäuse des Luftmengenmessers auf Risse und Be-
schädigungen prüfen.
2. Sicherstellen, daß sich der Staukörper einwandfrei verschie-
ben läßt.
3. Den Widerstand des Luftmengenmessers mit einem Ohmmeter
messen.
Klemme
w
v
s
16E0F2-221
E < = > V
l-
w v
2
c
E
THA
2
(Ansauglufttempe-
ratursensor)
Ausbau/Einbau
(Siehe Seite F2-48.)
DROSSELKLAPPENSCHALTER
Prüfung
1. Die SST (Engine-Signalmonitor und Adapterkabel) wie abge-
bildet an das ECU anschließen.
2. Das SST (Engine-Signalmonitor) auf die Klemme 2M stellen.
3. Die Zündung einschalten.
16E0F2-223
4. Die Bogenscheibe von Hand drehen und sicherstellen, daß die
Spannung im angegebenen Bereich liegt.
Sollspannung
ECU-Klemme
ECU-Klemme
2M
5. Falls die Spannung nicht im angegebenen Bereich liegt, den
Drosselklappenschalter einstellen.
Leerlaufschalter
1. Den Steckverbinder des Drosselklappenschalters abziehen.
2. Ein Ohmmeter an die Klemmen IDL und GND anschließen.
16E0F2-225
www.ozzon.net
Widerstand (ß)
200 - 1000 (geschlossen; 20 °C)
20 - 800 (Offen; 20 °C)
200 - 400 (Geschlossen
Offen; 20 °C)
-20 °C
10.000-20.000
0 °C
4000 - 7000
20 °C
2000 - 3000
40 °C
900 - 1300
60 °C
400 - 700
Drosselklappenstellung
Ganz geschlossen
Ganz geöffnet
3,1 - 4 , 4 V
0,1 - 1 , 1 V
16E0F2-222
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Fehlerbehebung
