Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 634

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9 C H R T T T PRUFUNG
Spannung an folgender ECU-Klemme OK?
Klemme 1N:
12 V (Lenkrad geradeaus gerichtet)
0 V (Lenkrad ganz eingeschlagen)
y
ECU
—A,
49 G018 903
Den Motor warmlaufen lassen.
Prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl sinkt, wenn der
Steckverbinder des ISC-Ventils abgezogen wird.
Prüfen, ob die Klimaanlage bei eingeschalteter
Zündung und A/C-Schalter sowie Gebläse-
schalter auf OFF ständig läuft.
Nachweislich intaktes ECU verwenden und
prüfen, ob sich der Zustand verbessert.
F2-144
FEHLERSUCHE
Ja Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein Folgende Punkte prüfen:
• Kabelbaum zwischen P/S-
Druckschalter und ECU-Klemme
1N auf Unterbrechung
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Ja • Falls das Symptom im Leerlauf
auftritt, wenn A/C, P/S und/oder E/L
eingeschaltet sind, weiter mit dem
nächsten Schritt.
• Falls das Symptom im Leerlauf beim
Schalten von N oder P in andere
Fahrstufen auftritt, weiter mit "MO-
TOR LÄUFT UNRUHIG - IM LEER-
LAUF BEIM SCHALTEN VON N
ODER P IN ANDERE STUFEN" im
Kapitel K2 dieses Handbuchs.
Nein ISC-Ventil auf Festsitz prüfen
Ja Folgende Punkte prüfen:
• Defekt des A/C-Relais
• Kabelbaum zwischen A/C-Relais und
ECU-Klemme 1L auf Kurzschluß
Nein Weiter mit dem nächsten Schritt
Seite F2-92
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VORGEHEN
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«ar Kapitel U
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