Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 427

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I O L
E
WIDERSTAND
(kQ)
5
7 ' •
4
3
2
1 1 DROSSELKLAPPEN-
ÖFFNUNGSWINKEL
0 0
GANZ GEÖFFNET
1,6-2,4 (16-24)
STEUERSYSTEM
DROSSELKLAPPENSCHALTER
Prüfung
1. Den Steckverbinder des Drosselklappenschalters abziehen.
Ein Ohmmeter an die Klemmen E und IDL des Drossel-
2.
klappenschalters anschließen.
3. Eine Fühlerlehre zwischen Drosselklappenanschlagschraube
und Anschlaghebel einführen.
4.
Den Durchgang zwischen den Klemmen prüfen.
Fühlerlehre
0,1 mm
0,6 mm
1YE0F1-109
5. Ein Ohmmeter an die Klemmen V
schalters anschließen.
6. Sicherstellen, daß der Widerstand entsprechend dem
Drosselklappenöffnungswinkel linear ansteigt.
Drosselklappenstellung
Ganz geschlossen
Ganz geöffnet
Einstellung
03U0FX-223
1. Den Steckverbinder des Drosselklappenschalters abziehen.
2. Ein Ohmmeter an die Klemmen E und I DL des Drosselklappen-
schalters anschließen.
3. Die beiden Befestigungsschrauben lösen.
4. Eine 0,25 mm dicke Fühlerlehre zwischen Drosselklappen-
anschlagschraube und Anschlaghebel einführen.
5. Den Drosselklappenschalter ca. 30 Grad im Uhrzeigersinn
drehen, dann gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen, bis
Durchgang besteht.
6. Die Fühlerlehre herausziehen und eine 0,4 mm dicke
Fühlerlehre einführen. Sicherstellen, daß kein Durchgang
besteht.
1YEOF1-110
7. Falls Durchgang besteht, die Schritte 4 bis 6 wiederholen.
\
8. Die beiden Befestigungsschrauben festziehen.
Hinweis
• Beim Anziehen der Schrauben, darf der Drossel-
klappenschalter nicht verstellt werden.
9. Die Drosselklappe mehrmals ganz öffnen und prüfen, daß der
Widerstand zwischen den Klemmen E und V
Drosselklappenschalters ca. 5 kQ beträgt.
Nm (cmkg)
HAUPTRELAIS
03U0FX-145
Prüfung
1. Prüfen, da ß das Hauptrelais klickt, wenn die Zündung ein- und
ausgeschaltet wird.
2. An die Klemme A 12 V anlegen und die Klemme B des
Hauptrelais an Masse legen.
3. Den Durchgang zwischen den Klemmen wie abgebildet prü-
fen.
Klemmen
C - D
4. Falls der Durchgang nicht den Angaben entspricht, das
Hauptrelais austauschen.
1YE0F1-111
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Durchgang
Ja
Nein
und E des Drosselklappen-
T
Widerstand (kLI)
Unter 1
ca. 5
. /
12 V nicht angelegt 12 V angelegt
Kein Durchgang Durchgang
F1
des
T
F1-95