Leerlauf - Beim Schalten Von N Oder P In Andere Fahrstufen - Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch

F1
1 3 , 1 4 MOTOR STELLT AB
BESCHREI- Motor stellt plötzlich ab, wenn A/C, P/S und/oder E/L im Leerlauf eingeschaltet werden.
BUNG
Motor stellt plötzlich ab, wenn im Leerlauf von N oder P in andere Fahrstufen geschaltet wird.
Leerlauf normal, wenn A/C, P/S und E/L ausgeschaltet sind sowie in N und P
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
< £ > Schalterprüfungen (SST)
• A/C-Schalter
• Scheinwerferschalter
• Heckscheibenheizungsschalter
• Gebläseschalter
3CHRTTT PRÜFUNG
Funktionieren die Schalter einwandfrei, wenn sie
bei eingeschalteter Zündung mit den SST geprüft
werden?
• Gebläseschalter
• Scheinwerferschalter
• Heckscheibenheizungsschalter
• Wählhebelstellungsanzeige
SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT
S Y S H MS€»FKt<W
M O V T O R l A M P f ~ T J " 1
4
W A H l S C H
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT
SYSTEMS E.LEKTOR
WAHtSCMAl TER
Spannung an der ECU-Klemme im Leerlauf OK?
Klemme 2W: ca. 10 V (im Leerlauf)
F1-120
FEHLERSUCHE
Ja
Seite F1-40
Nein
DT-S1000
DIAGNOSE- ZUM ZIGARETTEN-
: STECKER ANZUNOSR
E E
T ER A
Ja
Seite F1-16
Nein
DT-S1000
Ja
w Seite F1-90
Nein
www.ozzon.net
• LEERLAUF - A/C, P/S und/oder E/L EIN
• LEERLAUF - BEIM SCHALTEN VON N ODER P IN
ANDERE FAHRSTUFEN
@ ISC-Ventil
• ISC-Ventil verklemmt
VORGEHEN
Weiter mit dem nächsten Schritt
Lampe oder Anzeige nicht EIN/AUS bei
jeweiligem Schalter
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-
Nr. durchführen)
" 0 0 " bzw. " N o service c o d e s " w i r d
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
" 8 8 " blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
ISC-Ventil prüfen und, falls erforderlich,
austauschen.
Falls OK, weiter mit "MOTOR STELLT AB -
WENN IM LEERLAUF VON N ODER P IN
ANDERE STUFEN GESCHALTET WIRD"
im Kapitel K1 dieses Handbuchs.
Nachweislich intaktes ECU verwenden
und prüfen, ob sich der Zustand verbes-
sert.
« Seite F1-41
^ Seite F1-18
S e , t e F 1 1 4 6
-
Seite F1-47
Seite F1-82
1YE0FM32
t