Mazda JMZ CA12B501 Werkstatt-Handbuch Seite 460

F 1
scHRmr PRÜFUNG
3 3 3 Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem
abgezogenen Zündkabel ein starker blauer abgezogenen Zündkabel ein starker blauer
Zündfunke entsteht. Zündfunke entsteht.
4 4 Die Diagnosesteckerklemmen F/P und GND mit Die Diagnosesteckerklemmen F/P und GND mit
einem Überbrückungskabel verbinden und prüfen, einem Überbrückungskabel verbinden und prüfen,
ob der Kraftstoffleitungsdruck bei eingeschalteter ob der Kraftstoffleitungsdruck bei eingeschalteter
Zündung korrekt ist. Zündung korrekt ist.
Kraftstoffleitungsdruck: Kraftstoffleitungsdruck:
260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm 260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm
GND ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ GND ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
STECKER STECKER
5 5 Prüfen, ob an den Teilen des Luftansaugsystems Prüfen, ob an den Teilen des Luftansaugsystems
Falschluft eintritt, wenn der Motor hochgedreht Falschluft eintritt, wenn der Motor hochgedreht
wird. wird.
6 6 Prüfen, ob der Kompressionsdruck in Ordnung Prüfen, ob der Kompressionsdruck in Ordnung
ist. ist.
Kompressionsdruck: Kompressionsdruck:
min. 981 kPa (10,0 kg/cm min. 981 kPa (10,0 kg/cm
F1-128
FEHLERSUCHE
Ja Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein Nein Folgende Punkte prüfen: Folgende Punkte prüfen:
• Zündkabel • Zündkabel
• Zündschaltgerät • Zündschaltgerät
Ja Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein Zu niedriger Druck
Den Kraftstoffleitungsdruck bei ab-
geklemmtem Kraftstoffrücklaufschlauch
«•Seite F1-53 «•Seite F1-53
prüfen.
• Falls der Druck schnell steigt, den
2 2
) )
• Falls der Druck langsam steigt, auf
MANOMETER MANOMETER
Falls keine Verstopfung vorliegt, den
Höchstdruck der Kraftstoffpumpe prüfen.
'^^KRAFTSTOFFILTER '^^KRAFTSTOFFILTER
Reparieren oder austauschen
Ja
Weiter mit dem nächsten Schritt
Nein
Weiter mit Schritt 7
Ja
Kapitel B1 Kapitel B1
Ursache feststellen
Nein
2 2 1 1
)-300 min )-300 min
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VORGEHEN
Kraftstoff druckregier prüfen.
Verstopfung zwischen Kraftstoffpumpe
und Kraftstoffdruckregler prüfen.
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" Kapitel B1