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F2
A/C-ABSCHALTUNG
BESCHREIBUNG
Die A/C-Abschaltung dient zur Leerlaufstabilisierung direkt nach dem Anlassen des Motors und verbessert das
Beschleunigungsverhalten.
DROSSELKLAPPEN-
SCHALTER
ELEKTRISCHE
VERBRAUCHER'
P/S-DRUCK-
SCHALTER "
A/C-SCHALTER
WASSERTEMPERATUR-
SENSOR»
(LÜFTER)
ZÜNDSCHALTER
(START)
ANLASSSPERRSCHALTERSIGNAL
(EC-AT-STEUERGERÄT) (ATX)
"
NEUTRALSCHALTER
(MTX)
4 r
KUPPLUNGSSCHALTER (MTX)
Betriebsbedingungen
Motorbetriebszustand
Nach dem Anlassen
Drosselklappe ganz geöffnet
P/S EIN; Luftdruck niedrig (unter 520
mmHg) und el. Verbraucher EIN
Kühlmitteltemperatur über 113 °C
• Gebläseschalter 3. Stufe oder höher, Scheinwerfer EIN, Kondensatorlüftr EIN, Kühllüfter EIN, Heckscheibenheizung EIN.
F2-86
A/C-ABSCHALTUNG
ECU
BESTIMMUNG
DER
A/C-ABSCHALTUNG
LUFTDRUCK-
SENSOR
MAGNETKUPPLUNG
Grund
Verbesserung des Leerlaufs
Verbesserung des Fahrverhaltens
Verbesserung des Fahrverhaltens
Schutz des Motors vor Überhitzung
SYSTEMBETRIEB
1. Die Zündung einschalten.
2. Den Gebläseschalter und den A/C-Schalter auf ON stellen.
3. Den Zündschalter auf START stellen und sicherstellen, daß
der Kondensatorlüfter fürca. 3 Sekunden ausgeschaltet wird.
Hinweis
•
Die Magnetkupplung und der Kondensatorlüfter lau
fen zusammen.
1YA0FX-080
www.ozzon.net
KONDENSATORLÜFTER-
RELAIS Nr. 1 (MTX)
ZUNDSCHALTER
n
j ö u
©
©
BATTERIE
1YE0F2-527
Abschaltdauer
ca. 3 s
ca. 5 s
Bei Betrieb der Servolenkung
Kühlmitteltemperatur unter 107 °C
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Fehlerbehebung
