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i KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS / f f \ \
RINGOICHTUNG
ISOLIERRING
KRAFTSTOFFANLAGE
EINSPRITZVENTIL
Prüfung
Betriebsprüfung
1. Den betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen.
2. Mit einem Schraubendreher oder einem Stethoskop feststel-
len, ob an den einzelnen Einspritzventilen Betriebsgeräusche
zu hören sind.
3. Falls kein Geräusch zu hören ist, den Widerstand des
Einspritzventils prüfen.
4. Falls der Widerstand des Einspritzventils korrekt ist, die
Verkabelung zum Einspritzventil und die Spannung an den
ECU-Klemmen 2A, 2U, 2V, 2Y und 2Z prüfen. (Siehe Seite F1 -
90, 92.)
Widerstand des Einspritzventils
1. Den Kabelbaum des Einspritzventils abziehen.
2. Den Widerstand des Einspritzventils mit einem Ohmmeter
messen.
Widerstand: 12 - 1 6 ß (20 °C)
3. Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, das
Einspritzventil austauschen.
1YE0F1-196
Ausbau
Vorsicht
•
Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck
in der K r a f t s t o f f a n l a g e a u s g l e i c h e n , um die
Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe
Seite F1-52.)
•
Beim Ausbau von Teilen der Kraftstoffanlage nicht
rauchen und Funken und offenes Feuer fernhalten.
1YE0F1-079
1.
Die Steckverbinder von den Einspritzventilen abziehen.
Den Kabelbaum vom Verteilerrohr abziehen.
2.
3.
Die Schrauben aus dem Ansaugkrümmer herausdrehen.
Das Verteilerrohr mit den Einspritzventilen und dem
4.
Kraftstoffdruckregler ausbauen.
03U0FX-166
5. Das Einspritzventil, die Ringdichtungen und die Isolierringe
ausbauen.
03U0FX-167
www.ozzon.net
F1
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F1-59
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Fehlerbehebung
