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19, 20, 21
MOTOR LAUFT UNRUHIG
BESCHREI-
• Motordrehzahl schwankt bei jeder Temperatur zwischen normaler und zu niedriger Drehzahl bei gleichzeitig
BUNG
extremem Motorruckeln.
• Leerlaufdrehzahl zu niedrig und extremes Motorruckeln bei jeder Temperatur.
• Schnelleerlaufdrehzahl zu niedrig und extremes Motorruckeln im Schnelleerlauf, jedoch Normalzustand bei
warmem Motor.
• Motordrehzahl schwankt bei warmem Motor zwischen normaler und zu niedriger Drehzahl bei gleichzeitig
extremem Motorruckeln im Leerlauf.
[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]
0
Einspritzventil
• Einspritzventil(e) undicht
• Einspritzventil(e) verstopft
$
Kraftstoffpumpe
• Höchstdruck zu niedrig
®
Kraftstoffpumpenrelais
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
@
Falschlufteintritt
• Undichtigkeit im Luftansaugsystem
PRUFUNG
scHPtn
Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter
Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt
wird.
SELBSTDIAGNOSE-PRUFGERAT
S Y S T E M S E L E I C T O R
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M0\ TORLAV.
SJP
W A R S C H A U E R A
Blinken die Lampen am Engine-Signalmonitor
beim Anlassen des Motors für die angegebenen
Klemmen?
Klemme: 2U, 2V, 2Y, 2Z
STECKVERBINDER A VERWENDEN
firf
FEHLERSUCHE
• LEERLAUF BEI JEDER TEMPERATUR/SCHNELL-
CD Zündschaltgerät
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Ja
« Seite F1-16
Nein
DT-S1000
DI A GNOSE 2 U M 2 I G A R E T T E » * .
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LEERLAUF/LEERLAUF • WARMER MOTOR
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
Luftmengenmesser
• Staukörper verklemmt
Wassertemperatursensor
• Schlechter Kontakt am Steckverbinder
Kaltlaufluftventil
• Kaltlaufluftventil verklemmt
VORGEHEN
" 0 0 " bzw. "No service c o d e s " w i r d
angezeigt
Weiter mit dem nächsten Schritt
Störungscode angezeigt
Ursache feststellen (die Prüfungen
entsprechend der angezeigten Code-Nr.
durchführen)
" 8 8 " blinkt bzw. "SYSTEM ERROR"
wird angezeigt
Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000
ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN"
Keine Anzeige
Siehe "Nr. 39 SELBSTDIAGNOSE-
PRÜFGERÄT ODER DT-S1000 FUNK-
TIONIERT NICHT"
Weiter mit dem nächsten Schritt
Je nach Ergebnis folgende Punkte prüfen:
Lampen blinken nicht und für die einzelnen
Klemmen wird 0 V angezeigt.
• Durchgang des Einspritzventils
• Durchgang zwischen ECU und Einspritz-
ventil(en)
• Steckverbinder des Einspritzventils und
des ECU
Falls erforderlich, Teile und/oder Kabel-
baum reparieren oder austauschen.
F1
• &&
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